[实用新型]一种强度高具有水温检测功能的汽车上水室

说明书

本实用新型公开了一种强度高具有水温检测功能的汽车上水室，包括上水室本体，所述上水室本体一侧设有进水管，所述上水室本体顶部一侧设置冷却水注入管，所述冷却水注入管顶部具有扩口件，所述扩口件顶部螺纹连接封口盖，且封口盖通过拉绳固定连接于冷却水注入管一侧，所述冷却水注入管另一侧设有回水口，所述回水口与冷却水注入管之间设有抗压加强片，所述冷却水注入管顶部另一侧通过螺丝安装温度传感器，所述温度传感器的检测端位于上水室本体内，所述上水室本体由塑胶材料制成。本实用新型强度高具有水温检测功能的汽车上水室，设计合理，可以进行上水室温度检测，结构强度高，适合被广泛推广和使用。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车配件技术领域，特别涉及一种强度高具有水温检测功能的汽车上水室。

背景技术

现有的汽车的散热器主要包括上水室、上水室、散热器芯部及边板。其中，上水室都设有一个入水口以及冷却水口，它能够将热交换的热水以及冷却水均送入散热器。但是，现有的上水室不具有温度检测功能，从而导致驾驶员无法及时得知散热器上水室水温，从而无法判断上水室内冷却水的水量是否不足，而不能及时加水，使得发动机因高温烧坏。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种强度高具有水温检测功能的汽车上水室，通过在上水室本体顶部安装温度传感器，从而温度传感器可以及时检测上水室内水温，并将检测数据发送给与温度传感器连接的汽车中控平台，从而驾驶员根据温度传感器检测值判断上水室内冷却水的水量是否不足，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种强度高具有水温检测功能的汽车上水室，包括上水室本体，所述上水室本体一侧设有进水管，所述上水室本体顶部一侧设置冷却水注入管，所述冷却水注入管顶部具有扩口件，所述扩口件顶部螺纹连接封口盖，且封口盖通过拉绳固定连接于冷却水注入管一侧，所述冷却水注入管另一侧设有回水口，所述回水口与冷却水注入管之间设有抗压加强片，所述冷却水注入管顶部另一侧通过螺丝安装温度传感器，所述温度传感器的检测端位于上水室本体内，所述上水室本体由塑胶材料制成。

进一步地，所述上水室本体表面设有耐腐蚀树脂层，所述耐腐蚀树脂层表面设有耐磨氮化硅层，所述耐磨氮化硅层表面设有荧光层，所述耐磨氮化硅层与荧光层之间设有耐高温烤漆层。

进一步地，所述冷却水注入管内设有滤网。

进一步地，所述上水室本体两侧均设有台型柱和连接座，所述连接座位于台型柱一侧。

进一步地，所述上水室本体底部通过螺丝安装减震橡胶垫。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.通过在上水室本体顶部安装温度传感器，从而温度传感器可以及时检测上水室内水温，并将检测数据发送给与温度传感器连接的汽车中控平台，从而驾驶员从温度传感器检测值判断上水室内冷却水的水量是否不足(如当温度传感器检测值过高时，表示上水室内缺乏冷却水，而不能达到发动机散热需求)，此时，需要及时向上水室内添加冷却水，避免发动机因高温烧坏。

2.通过在冷却水注入管内设置滤网，从而滤网可以过滤冷却水注入管内冷却水中的杂质，避免了因冷却水内杂质堵塞汽车上水室，无法将热交换的热水以及冷却水均送入散热器，导致散热器高温而烧坏发动机。

3.通过在上水室本体底部设置减震橡胶垫，从而可以赋予上水室本体一定的减震性能，避免上水室本体因车辆行驶过程中振动损坏，导致上水室无法工作。

4.通过在上水室本体表面设有耐腐蚀树脂层，从而可以提高上水室本体的防腐蚀性能，通过在耐腐蚀树脂层表面设置耐高温烤漆层、耐磨氮化硅和荧光层，从而可以赋予上水室本体一定的耐高温、耐磨和荧光性能。

附图说明