[实用新型]减振器端盖及汽车减振器有效
申请号: | 201821025617.9 | 申请日: | 2018-06-29 |
公开(公告)号: | CN208535061U | 公开(公告)日: | 2019-02-22 |
发明(设计)人: | 岳文俊;张林林;刘跃鹏;杜阿雷;纪国锋;孙玉;张英富;徐波;王彬彬;范秋珍 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | F16F9/38 | 分类号: | F16F9/38 |
代理公司: | 石家庄旭昌知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 13126 | 代理人: | 张会强 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 减振器 端盖 支撑体 汽车减振器 本实用新型 环形本体 通孔 碎裂 径向布置 套装配合 缸筒端 缓冲块 活塞杆 抵压 缸筒 内突 排出 受压 异响 装配 穿过 压缩 | ||
1.一种减振器端盖,套装于缸筒(5)端部,所述减振器端盖上形成有供活塞杆(6)穿过的通孔(22),其特征在于:所述减振器端盖包括与所述缸筒(5)构成套装配合的环形本体(1),以及于所述环形本体(1)的端部径向内突,以围构成所述通孔(22)的支撑体(2),于所述支撑体(2)上构造有沿径向布置的至少一个沟槽(21)。
2.根据权利要求1所述的减振器端盖,其特征在于:所述沟槽(21)由所述通孔(22)延伸至所述支撑体(2)的边缘。
3.根据权利要求2所述的减振器端盖,其特征在于:所述沟槽(21)的宽度由所述通孔(22)至所述支撑体(2)边缘逐渐变宽。
4.根据权利要求1所述的减振器端盖,其特征在于:相对于所述支撑体(2),于所述环形本体(1)的另一端构造有沿径向外凸布置的凸缘(3)。
5.根据权利要求1所述的减振器端盖,其特征在于:于所述环形本体(1)的外侧面上设置有至少一个凸棱,各所述凸棱被构造成沿所述环形本体(1)的轴向延伸设置。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的减振器端盖,其特征在于:于所述支撑体(2)中嵌装有加强体。
7.根据权利要求6所述的减振器端盖,其特征在于:所述加强体为环所述通孔(22)布置的环形钢板(4)。
8.根据权利要求6所述的减振器端盖,其特征在于:于所述环形本体(1)上构造有减重部。
9.根据权利要求8所述的减振器端盖,其特征在于:所述减重部为相对于所述支撑体(2)而设置在所述环形本体(1)另一端的减重孔(11)。
10.一种汽车减振器,包括缸筒(5),一端连接有活塞并滑动于所述缸筒(5)内的活塞杆(6),其特征在于:于所述缸筒(5)的端部套设有如权利要求1至9中任一项所述的减振器端盖,并于所述减振器端盖上罩设有防尘罩(8),于所述防尘罩(8)内卡装有与所述减振器端盖对置、并可于所述活塞杆(6)上滑动的缓冲块(7)。
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