[实用新型]一种车门及汽车

说明书

本实用新型公开了一种车门，所述车门上装有外后视镜，所述车门还包括车门外板、车门内板和外后视镜加强板，所述车门外板上设有安装过孔，所述外后视镜加强板对应所述安装过孔固定设置于所述车门内板上，所述外后视镜加强板位于所述车门外板和所述车门内板之间，所述外后视镜加强板上设有安装座，所述外后视镜穿过所述安装过孔安装在所述安装座上，所述外后视镜加强板与所述车门外板之间围绕所述安装座设有柔性层。将外后视镜加强板设置于车门内板上，配合安装过孔增加了外后视镜的强度，外后视镜加强板与车门外板之间设有柔性层，降低了外后视镜加强板的振动。本实用新型还公开了一种采用上述车门的汽车。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别是涉及一种车门及汽车。

背景技术

随着汽车工业的飞速发展和人们生活水平的提升，汽车已经成为人们出行、货运等不可或缺的交通工具之一。

汽车外后视镜安装于车门外板上，一般为悬臂结构，由于汽车外后视镜的重量较大，需通过在车门外板上设置加强板对汽车外后视镜进行支撑，以此提高其稳定性。

由于直接在车门外板上设置加强板进行支撑，车辆行驶时会发生振动，容易带动汽车外后视镜振动，汽车外后视镜反复振动过程会使车门外板变形，而且会导致车门的异响。申请号201510955524.0公开了一种车辆外后视镜的安装装置和车辆，通过在车门内板上增加安装支架以固定外后视镜，增强了安装稳定性，而该技术方案相当于外后视镜直接安装于车门内板上，同样会随着车辆产生较大的振动。

实用新型内容

本实用新型的一个目的在于提出一种车门，该车门能降低外后视镜的振动。

一种车门，所述车门上装有外后视镜，所述车门还包括车门外板、车门内板和外后视镜加强板，所述车门外板上设有安装过孔，所述外后视镜加强板对应所述安装过孔固定设置于所述车门内板上，所述外后视镜加强板位于所述车门外板和所述车门内板之间，所述外后视镜加强板上设有安装座，所述外后视镜加强板与所述车门外板之间围绕所述安装座设有柔性层，所述外后视镜穿过所述安装过孔安装于所述安装座上，柔性层用于降低所述外后视镜加强板的振动。

根据本实用新型提出的车门，将外后视镜加强板设置于车门内板上，配合安装过孔增加了外后视镜的强度，外后视镜加强板与车门外板之间设有柔性层，降低了外后视镜加强板的振动。

另外，根据本实用新型提供的车门，还可以具有如下附加的技术特征：

进一步地，所述车门内板上对应所述安装过孔的高度设有腰线外加强板，所述腰线外加强板对应所述安装过孔设有支架安装孔，所述外后视镜加强板设置于所述支架安装孔内，通过腰线外加强板进一步地增加了外后视镜的强度。

进一步地，所述腰线外加强板沿汽车车窗的边缘横向设置，所述腰线外加强板上横向依次设有定位孔，增强了腰线外加强板的稳定。

进一步地，所述定位孔内设有柔性垫圈，降低车身传递给腰线外加强板的振动。

进一步地，所述腰线加强板与所述车门外板之间设有柔性层，降低腰线加强板的振动。

进一步地，所述安装座内设有减重孔，能降低外后视镜加强板的重量，同时通过减重孔便于观察外后视镜的安装。

进一步地，所述车门外板和所述车门内板之间还设有窗框加强板，所述窗框加强板纵向靠近汽车车头设置，所述外后视镜加强板与所述窗框加强板固定连接，通过同时与窗框加强板和腰线外加强板连接，使外后视镜更稳定。

进一步地，所述柔性层为丁基胶，丁基胶能遇热发生膨胀，膨胀后的柔性层能增强减振效果，同时提供支撑效果。

本实用新型的另一个目的在于提出一种采用上述车门的汽车。