[实用新型]一种铁路罐车车体、牵枕装置以及铁路罐车

说明书

本实用新型公开一种铁路罐车车体、牵枕装置以及铁路罐车，其特征在于，所述铁路罐车车体包括罐体和牵枕装置，所述牵枕装置包括分别固定于所述罐体的两端的两个牵枕；所述两个牵枕中的每个牵枕包括牵引梁和牵引梁上盖板，所述牵引梁上盖板固定于所述牵引梁和所述罐体之间；所述罐车车体还包括连接部，所述连接部固定于所述罐体上，连接所述两个牵枕的牵引梁上盖板。将两个牵引梁上盖板设置为分别自所述罐体两端部延伸到所述罐体中部，且在两个牵引梁上盖板之间设置连接部，从而改变了铁路罐车罐体受力状态，显著降低牵引梁尾部罐体上的应力值，避免牵引梁上盖板与罐体之间，以及牵引梁上盖板与牵引梁之间的焊缝产生裂纹，提高车辆运行的安全性。

技术领域

本实用新型涉及桥梁建设技术领域，尤其涉及一种铁路罐车车体、牵枕装置以及铁路罐车。

背景技术

铁路罐车主要有两种典型结构：有贯通中梁L铁路罐车和无贯通中梁铁路罐车。对于有贯通中梁铁路罐车，罐体与中梁之间通过罐体两端的拉带以及罐体中部的上下鞍螺栓连接，车辆运行过程中产生的纵向力载荷由贯通中梁承担和传递。无贯通中梁铁路罐车，在罐体两端用牵引梁取代贯通中梁，将牵引梁与枕梁装置和罐体组焊为一体，以罐体自身作为车辆承载结构的一部分，其纵向力载荷由罐体直接承担和传递。

为降低车辆自重和重心高，简化产品结构，无贯通中梁铁路罐车已成为主流罐车车型。无贯通中梁的铁路罐车利用罐体自身的强度和刚度，在罐体两端分别焊装牵枕装置来传递纵向力与垂向力。牵枕装置主要由牵引梁、枕梁、端梁、侧梁等装配组成。通常罐体与牵枕装置之间设有牵引梁上盖板，牵引梁上盖板由封头延伸到牵引梁尾部，并伸出牵引梁尾部一定长度。

采用这种结构的罐车，纵向力载荷作用下的牵引梁尾部的应力大，容易导致罐体或牵枕结构产生裂纹，降低了罐车的运输安全性。

实用新型内容

本申请提供一种铁路罐车车体、牵枕装置以及铁路罐车，解决了现有技术中的罐车在纵向力载荷作用下，牵引梁尾部的应力大，容易导致罐体或牵枕结构产生裂纹，降低了罐车的运输安全性的技术问题。

一种铁路罐车车体，所述铁路罐车车体包括罐体和牵枕装置，所述牵枕装置包括分别固定于所述罐体的两端的两个牵枕；

所述两个牵枕中的每个牵枕包括牵引梁和牵引梁上盖板，所述牵引梁上盖板固定于所述牵引梁和所述罐体之间，所述两个牵枕的牵引梁上盖板分别自所述罐体两端部延伸到所述罐体中部；

所述罐车车体还包括连接部，所述连接部固定于所述罐体上，连接所述两个牵枕的牵引梁上盖板。

优选地，所述两个牵枕的牵引梁上盖板与所述连接部一体成型。

优选地，所述连接部具体为所述罐体中部的凸起。

优选地，所述牵引梁上盖板上开设有槽。

优选地，所述牵引梁上盖板还开设有塞焊孔。

优选地，所述两个牵枕中的每个牵枕包括副鞍座和主鞍座，所述副鞍座和所述主鞍座并列固定于所述牵引梁上，所述储罐支撑于所述副鞍座和所述主鞍座上。

本申请还提供一种铁路罐车，所述铁路罐车包括所述的铁路罐车车体。

本申请还提供一种牵枕装置，所述牵枕装置包括分别固定于罐体的两端的两个牵枕；

所述两个牵枕中的每个牵枕包括牵引梁和牵引梁上盖板，所述牵引梁上盖板固定于所述牵引梁和所述罐体之间，所述两个牵枕的牵引梁上盖板分别自所述罐体两端部延伸到所述罐体中部。

优选地，所述两个牵枕的牵引梁上盖板与所述连接部一体成型。

优选地，所述连接部具体为所述罐体中部的凸起。

本申请有益效果如下：