[实用新型]管道穿越滑车

说明书

本实用新型公开了一种管道穿越滑车，包括第一铁箍定位孔，所述第一铁箍定位孔外侧壁连接有第一铁箍固定块，且第一铁箍固定块末端安装有第一铁箍，所述第一铁箍定位孔底部侧壁设置有第二铁箍定位孔，其第二铁箍定位孔外侧壁设置有第二铁箍固定块，且第二铁箍固定块末端安装有第二铁箍，所述第二铁箍内部设置有减震孔，其减震孔内侧壁连接有减震杆，且减震杆外侧壁连接有弹簧，所述减震杆末端安装有固定环，且固定环内侧壁连接有防滑层，所述第二铁箍底部侧壁固定有轮脚，且轮脚末端安装有滚轮。该管道穿越滑车采用滑车运输管道方式，通过滚轮的滚动摩擦杜绝了管道防腐层的破损，不仅降低了管道运输成本，同时便于后期维护，提高了管道的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及管道运输设备技术领域，具体为一种管道穿越滑车。

背景技术

管道运输不仅运输量大、连续、迅速、经济、安全、可靠、平稳以及投资少、占地少、费用低，并可实现自动控制。除广泛用于石油、天然气的长距离运输外，还可运输矿石、煤炭、建材、化学品和粮食等。管道运输可省去水运或陆运的中转坏节，缩短运输周期，降低运输成本，提高运输效率。当前管道运输的发展趋势是:管道的口径不断增大，运输能力大幅度提高；管道的运距迅速增加；运输物资由石油、天然气、化工产品等流体逐渐扩展到煤炭、矿石等非流体。中国已建成大庆至秦皇岛、胜利油田至南京等多条原油管道运输线。

现有的管道在穿越水泥套管时都是采用吊车缓慢吊装，在穿越过程中避免不了对管道最外层的防腐层造成损伤，最终导致管道的使用寿命缩短，提高了后期维护成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种管道穿越滑车，以解决上述背景技术中提出的现有的管道在穿越水泥套管时都是采用吊车缓慢吊装，在穿越过程中避免不了对管道最外层的防腐层造成损伤，最终导致管道的使用寿命缩短，提高了后期维护成本的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：管道穿越滑车，包括第一铁箍定位孔，所述第一铁箍定位孔外侧壁连接有第一铁箍固定块，且第一铁箍固定块末端安装有第一铁箍，所述第一铁箍定位孔底部侧壁设置有第二铁箍定位孔，其第二铁箍定位孔外侧壁设置有第二铁箍固定块，且第二铁箍固定块末端安装有第二铁箍，所述第二铁箍内部设置有减震孔，其减震孔内侧壁连接有减震杆，且减震杆外侧壁连接有弹簧，所述减震杆末端安装有固定环，且固定环内侧壁连接有防滑层，所述第二铁箍底部侧壁固定有轮脚，且轮脚末端安装有滚轮。

优选的，所述第一铁箍和第二铁箍均为半圆形结构，其第一铁箍和第二铁箍构成环形结构，且第一铁箍和第二铁箍之间通过第一铁箍定位孔和第二铁箍定位孔相互连接。

优选的，所述防滑层为橡胶材质，且防滑层和固定环之间的连接方式为粘合连接。

优选的，所述减震杆、弹簧和减震孔共设置有4组，且减震杆、弹簧和减震孔关于固定环纵向对称轴左右对称安装。

优选的，所述减震杆贯穿弹簧和减震孔，且第一铁箍和第二铁箍通过弹簧与固定环构成弹性连接结构。

优选的，所述轮脚和滚轮等距离分布于第一铁箍和第二铁箍外侧壁，且轮脚从两侧至最低端逐渐增长。