[实用新型]一种无缝锯齿鳞板传送带有效

专利信息
申请号: 201821028655.X 申请日: 2018-07-02
公开(公告)号: CN208345098U 公开(公告)日: 2019-01-08
发明(设计)人: 陈金涛;裴知谦;李玉阳;田晨 申请(专利权)人: 湖北金湖建设工程有限公司
主分类号: B65G17/42 分类号: B65G17/42;B65G17/30
代理公司: 重庆中之信知识产权代理事务所(普通合伙) 50213 代理人: 张景根
地址: 444100 *** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 鳞板 折板 支撑杆 底板 锯齿 传送带 使用寿命 竖直板 套筒 凸杆 咬齿 咬合 链条 本实用新型 建筑工地 建筑砌块 两组链条 螺栓固定 相对设置 一体成形 中心固定 固定端 开口端 连接孔 水平板 大块 石料 承载 节约
【说明书】:

实用新型公开了一种无缝锯齿鳞板传送带,包括若干鳞板、两组链条及若干L形连接板,鳞板包括鳞板本体及咬齿,鳞板本体上设置若干凹槽,咬齿与相临鳞板本体的若干凹槽相咬合,链条包括两块折板、底板、支撑杆及套筒,两块折板相对设置,两块折板的固定端与底板一体成形,两块折板的开口端设置有连接孔,两块折板中心固定连接有支撑杆,支撑杆外套有套筒,L形连接板包括竖直板及水平板,竖直板与两块折板固定连接,若干鳞板与L形板通过螺栓固定连接,利用相互可以咬合的鳞板承载建筑工地上建筑砌块、大块的石料连续地、有序地输送,节约成本,提高效率,支撑杆和凸杆的摩损相互独立,提高支撑杆和凸杆的使用寿命,从而增加了链条的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及建筑工地输送设备技术领域,具体涉及一种无缝锯齿鳞板传送带。

背景技术

建筑施工工地上输送建筑砌块、大块的石料常采用两轮斗车进行运送,往往需要数台两轮车往返取料和倒料,人工成本较大,时间成本较高,由于斗车为单个不连续的,输送建筑砌块、大块的石料效率很低,特别是人搬不起的重物料,无法用斗车进行搬运,需要借助其他起重设备长距离运送。

而采用传送带输送大块建筑物料时,传送带采用的普通链条的链板间通过铰轴铰接,由于建筑砌块、大块的石料通常较重,齿轮转动时,链板与铰轴之间存在静摩擦,会使铰轴变细,时间久了铰轴发生断裂,从而使普通链条报废,同时,在转动齿轮抵在铰轴的套筒上,额外增加了套筒施加给铰轴的力,使铰轴的静摩擦进程加剧,铰轴变细的过程加快,从而使铰轴断裂加快,链条使用寿命变短。

实用新型内容

本实用新型要解决的问题是针对现有技术中所存在的斗车运送建筑砌块、大块的石料费时费力,增加成本和斗车运送建筑砌块、大块的石料效率很低及普通链条运送大块石料易断裂等上述不足而提供一种一种无缝锯齿鳞板传送带,用左边齿与相临鳞板本体的若干凹槽相咬合形成平整无缝隙的鳞板传送带,用来输送建筑砌块、大块的石料,鳞板倾斜卸料时,左边齿减缓建筑砌块、大块的石料下滑的速度,并且引导建筑砌块、大块的石料从鳞板传送带落下,防止建筑砌块、大块的石料进入鳞板伟送带内圈,损坏设备,两块折板与底板一体成形,增加链条稳定性,减少了锁碎零件,降底了锁碎零件本身出故障的概率,从而减小了锁碎零件带给链条的不稳定性,转动齿轮抵在支撑杆的套筒上,使支撑杆与套筒的静摩擦和凸杆与两块折板的静摩擦相互独立,支撑杆和凸杆的摩损相互独立,提高支撑杆和凸杆的使用寿命,从而增加了链条的使用寿命,来解决现有技术中存在的上述问题。

为实现上述目的,本实用新型采用了如下的技术方案:

一种无缝锯齿鳞板传送带,包括若干鳞板、两组链条及若干L形连接板,所述鳞板包括鳞板本体及咬齿,所述鳞板本体上设置有互相平行且并列排列的若干凹槽,所述凹槽从鳞板本体右侧面向鳞板本体左侧延伸,所述鳞板本体左侧面一体设置有与若干凹槽相配合的咬齿,所述咬齿与相临鳞板本体的若干凹槽相咬合,鳞板本体的上下两端处各开设有一组连接孔,每组连接孔的个数为四个,且四个连接孔成矩形分布;

所述链条包括两块折板、底板、支撑杆及套筒,所述两块折板相对设置,凸起方向向外,两块折板的固定端与底板一体成形,两块折板的开口端设置有连接孔,且两块折板的开口端宽度比固定端的宽度大,两块折板中心固定连接有支撑杆,所述支撑杆外套有套筒,所述底板外壁纵向设置与连接孔相配合的凸杆,两块折板的开口端与相临两块折板的固定端通过凸杆铰接;

所述L形连接板包括竖直板及水平板,L形板的竖直板与所述链条的两块折板固定连接,L形板的水平板上设置有与所述连接孔相对应的通孔,若干鳞板与L形板通过连接孔与L形板的通孔对齐用螺栓固定连接。

相比于现有技术,本实用新型具有如下有益效果:

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