[实用新型]一种新型油门加速控制装置

说明书

本实用新型公开了一种新型油门加速控制装置，包括油门踏板，所述油门踏板的一侧安装有节气门位置传感器，所述节气门位置传感器底部通过紧固端头与输气管密封连接，所述油门踏板的下方通过轴销与接地底座相连接，所述输气管与紧固端头之间设置有密封环，所述油门踏板的一端通过联动机构与摇臂相连接，所述第一拉杆通过螺栓固件与第二拉杆相连接，所述第一拉杆通过复位弹簧与设置在第二拉杆一侧的气缸相固定，所述第二拉杆的一端安装有连动板。本实用新型通过油门控制汽化器的节气门开度以控制气缸的充填量，从而决定发动机的输出功率，利用节气门位置传感器感知驾驶员的油门动作大小来控制节气门的开度，来达到控制发动机动力输出。

技术领域

本实用新型涉及油门机械设备领域，具体是一种新型油门加速控制装置。

背景技术

油门，又称“风门”，“节气门”。是指控制发动机功率(推力)的操纵装置。在活塞式航空发动机上，油门控制汽化器的节气门开度以控制气缸的充填量，从而决定发动机的输出功率。在燃气涡轮发动机上，油门控制燃油调节器的计量燃油流量，从而决定发动机产生的推力。油门位置由驾驶员在驾驶舱内操纵油门杆，通过拉杆、摇臂、扭力管、钢索、滑轮、扇形轮等操纵系统构件传送到发动机上的汽化器或燃油调节器进行控制。在飞机上油门杆操纵总是前推增大功率(推力)，后拉减小功率(推力)。油门踏板又称加速踏板。是汽车燃料供给系的一部分。通过控制其踩踏量，来控制发动机节气门开度，控制进气量，电脑控制油量，从而控制发动机的转速。

目前的油门加速控制装置无法精确控制发动机节气门开度，无法满足人们的生产和应用需求，因此市场急需研制一种新型的油门加速控制装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型油门加速控制装置，以解决现有技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型油门加速控制装置，包括油门踏板，所述油门踏板的一侧安装有节气门位置传感器，且节气门位置传感器的一端通过传导机构与节气门相连接，所述节气门位置传感器底部通过紧固端头与输气管密封连接，所述油门踏板的下方通过轴销与接地底座相连接，所述输气管与紧固端头之间设置有密封环，所述油门踏板的一端通过联动机构与摇臂相连接，且摇臂的一端安装有第一拉杆，所述第一拉杆通过螺栓固件与第二拉杆相连接，所述第一拉杆通过复位弹簧与设置在第二拉杆一侧的气缸相固定，所述第二拉杆的一端安装有连动板，且连动板通过螺栓与节气门相连接。

优选的，所述第一拉杆和第二拉杆之间呈90°直角分布。

优选的，所述节气门通过输气管与气缸相连接。

优选的，所述油门踏板与节气门位置传感器之间通过电性连接。

优选的，所述摇臂与第一拉杆的铰接处设置有滚轮。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型在油门踏板的一端通过联动机构与摇臂相连接，摇臂的一端安装有第一拉杆，第一拉杆通过螺栓固件与第二拉杆相连接，第二拉杆的一端安装有连动板，连动板通过螺栓与节气门相连接，通过脚踏油门踏板来带动第一拉杆进行角度调节，复位弹簧可以进行伸缩，带动节气门进行运转，通过利用杠杆作用拉动拉杆，到节气门，再杠杆作用让节气门变换角度，操作起来简单便捷，节气门开度小，进入汽缸的混和气少，这样发动机发出的功率就小，反之即大，进入汽缸的混和气越多，燃烧发出的力越大，从而达到控制油门加速的作用，利用节气门位置传感器感知驾驶员的油门动作大小来控制节气门的开度，来达到控制发动机动力输出。

附图说明

图1为本实用新型一种新型油门加速控制装置的结构示意图。

图2为本实用新型的油门踏板内部结构示意图。

图3为本实用新型的A处结构放大示意图。