[实用新型]电池包有效
申请号: | 201821029563.3 | 申请日: | 2018-06-29 |
公开(公告)号: | CN208352390U | 公开(公告)日: | 2019-01-08 |
发明(设计)人: | 姜胜利;邱福生 | 申请(专利权)人: | 爱驰汽车有限公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;H01M10/613;H01M10/6567;H01M10/6554;H01M10/42 |
代理公司: | 上海隆天律师事务所 31282 | 代理人: | 臧云霄;潘一诺 |
地址: | 334000 江西省*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 连通域 电池包 箱体组件 隔板 本实用新型 电池模组 容置空间 液冷 热传导 | ||
本实用新型提供了一种电池包,包括:箱体组件,所述箱体组件具有一容置空间;隔板,位于所述箱体组件内,使所述容置空间划分为第一连通域和第二连通域,所述第一连通域和所述第二连通域相互独立;电池模组,位于所述第一连通域内;以及液冷组件,位于所述第二连通域内,所述液冷组件与所述电池模组通过所述隔板进行热传导。本实用新型提供的电池包增加电池包的可靠性。
技术领域
本实用新型涉及电动汽车,具体地说,涉及电池包。
背景技术
目前液冷电池包中,电池模组、BMS(电池管理系统,BATTERY MANAGEMENTSYSTEM)、线束、冷却系统等通常均在电池包箱体构成的连通域以内,且电池模组通常与冷却系统中热传导部分(例如液冷板)直接接触。当冷却系统的管路发生防冻液泄漏、凝露等,由于电池模组、BMS及线束与冷却系统位于同一个连通域,由此,会使得电池模组、BMS、线束等直接接触到液体,特别是当冷却系统的管路出现裂痕时,会导致管内高压防冻液喷射,造成绝缘失效、腐蚀、老化加速,连接松动等问题。
实用新型内容
针对现有技术中的问题,本实用新型的目的在于提供一种电池包,以增加电池包的可靠性。
根据本实用新型的一个方面,提供一种电池包,包括:
箱体组件,所述箱体组件具有一容置空间;
隔板,位于所述箱体组件内,使所述容置空间划分为第一连通域和第二连通域,所述第一连通域和所述第二连通域相互独立;
电池模组,位于所述第一连通域内;以及
液冷组件,位于所述第二连通域内,所述液冷组件与所述电池模组通过所述隔板进行热传导。
可选地,所述箱体组件包括:
箱体侧框及盖置于箱体侧框两侧的第一盖板和第二盖板,其中,
所述箱体侧框、所述第一盖板及所述隔板形成封闭的第一连通域;
所述箱体侧框、所述第二盖板及所述隔板形成封闭的第二连通域。
可选地,还包括:
第一导热层,填充于所述电池模组和所述隔板之间;
所述液冷组件包括:
液冷板;
第二导热层,填充于所述液冷板与所述隔板之间。
可选地,所述液冷板的面积小于预定阈值时,所述第二导热层为导热胶,所述导热胶将所述液冷板固定在所述隔板上。
可选地,所述液冷组件还包括:
支撑组件,将所述液冷板固定在所述隔板上,并向所述液冷板提供朝向所述隔板的压紧力。
可选地,所述支撑组件包括自箱体组件底部延伸至所述液冷板的弹性支撑件。
可选地,所述支撑组件包括压条,所述压条与隔板机械连接以将所述液冷板压紧在所述压条和所述隔板之间,其中,
所述压条包括一个容纳所有液冷板的几字型折弯件,所述几字型折弯件的两端与所述隔板机械连接;或者
所述压条包括分别容纳所述液冷板的多个几字型折弯件,各所述几字型折弯件的两端与所述隔板机械连接。
可选地,所述压条包括多个几字型折弯件时,相邻几字型折弯件相近端共用机械连接部。
可选地,所述支撑组件还包括自箱体组件底部延伸至所述压条的弹性支撑件,其中,所述弹性支撑件的数量与所述几字型折弯件的数量相对应。
可选地,所述液冷组件还包括:电池包液冷集流体,位于所述第二连通域内。
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