[实用新型]一种干式喷房除漆雾系统

说明书

本实用新型公开一种干式喷房除漆雾系统，包括设在喷房的底部的漆雾出口处的导流腔以及安装在所述导流腔的底部排气口与二次过滤箱体的进气口之间的通过水平移动实现装卸的一次过滤单元，所述一次过滤单元包括矩形状的上下敞口的箱体以及安装在所述箱体内的一次过滤装置，所述导流腔的底部排气口的下端与二次过滤箱体的进气口的上端分别安装有密封圈，所述一次过滤单元安装在导流腔与二次过滤箱体之间后，挤压所述密封圈而使所述一次过滤单元与导流腔及二次过滤箱体之间形成密封。本实用新型结构更为简单，且成本低。

技术领域

本实用新型涉及汽车涂装漆雾废气技术领域，具体涉及一种干式喷房除漆雾系统。

背景技术

传统的涂装漆雾废气分离技术主要分为干式和湿式两种。传统的湿式文丘里水槽、水旋式、水帘式技术，虽然能实现对漆雾的连续分离，能满足大批量连续作业的需要，但是此技术会产生大量的废碴和废液，而且因为排风湿度较高且除湿需要耗能，导致循环利用的节能效果不明显。近些年国外一些公司也研发了一些新的干式分离技术，比如利用石灰粉未来捕捉过喷漆雾，然后靠过滤技术分离固体和气体，此技术需要消耗大量的石灰粉，夹带有大量油漆的石灰粉形成了新的固废需要处理，导致处理成本增加。也有公司采用了静电式的漆雾分离技术，但此系统有容易被喷物粘附并且难以除去的问题。另外，这些设备都结构复杂，价格昂贵，己逐渐被汽车涂装生产线所弃用。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的技术缺陷，而提供一种干式喷房除漆雾系统。

为实现本实用新型的目的所采用的技术方案是：

一种干式喷房除漆雾系统，包括设在喷房的底部的漆雾排风出口处的导流腔以及安装在所述导流腔的底部排气口与二次过滤箱体的进气口之间的通过水平移动实现装卸的一次过滤单元，所述一次过滤单元包括矩形状的上下敞口的箱体以及安装在所述箱体内的一次过滤介质，所述导流腔的底部排气口的下端与二次过滤箱体的进气口的上端分别安装有密封圈，所述一次过滤单元安装在导流腔与二次过滤箱体之间后，挤压所述密封圈而使所述一次过滤单元与导流腔及二次过滤箱体的进风口之间形成密封。

所述一次过滤单元的箱体的外侧设有水平移动导向机构，包括固定在所述箱体的外侧表面上的导向条以及与所述导向条配合的安装在所述导向条的外侧的导向轮组。

所述导向轮组的多个导向轮一字形排列，并间隔布置安装在U形架上。

所述二次过滤箱体的进气口的两个相对外侧设有支撑轮架，支撑轮安装在所述支撑轮架上，以与所述一次过滤单元的箱体的底部两侧向外水平延伸所形成的外延伸部相接触，以对所述一次过滤单元的箱体在底部形成支撑。

所述密封圈为中空的密封胶圈。

所述一次过滤介质为纸盒过滤器，所述箱体的底部安装有支撑网，所述纸盒过滤器由所述支撑网进行支撑而放在所述箱体中。

所述二次过滤箱体包括过滤室以及安装在所述过滤室中的二次过滤器，所述二次过滤器为袋式过滤器。

所述导流腔具有对称布置的向下向内倾斜形成的斜面以及形成在对称布置的斜面之间的以连接所述斜面的水平面，所述底部排气口形成在所述的水平面上。

本实用新型干式喷房除漆雾系统，由于一次过滤单元采用水平抽拉式移动设计，这样方便更换内部的过滤器，且上下的进出气口密封效果好，相对于现有的干式过滤系统需要采用电机或是气缸，油缸等机构来控制更换过滤模块的技术相比，结构更为简单，且成本低，方便推广使用。

附图说明

图1是干式喷房除漆雾系统的整体示意图；

图2所示是导流腔与一次过滤单元形成的标准过滤模段的侧视示意图；

图3是导流腔与一次过滤单元形成的标准过滤模段的主视示意图；