[实用新型]一种汽车变速箱推块多工位铣槽夹具

权利要求书

1.一种汽车变速箱推块多工位铣槽夹具，其特征在于：包括：

装载体组件，所述装载体组件上设置有多个仿形槽，所述仿形槽用于装卡待加工推块，且待加工推块装卡入所述仿形槽后，待加工推块的待加工面伸出至所述仿形槽外；

装载体定位件，所述装载体定位件用于对所述装载体组件进行定位；以及

气动顶销定位组件，所述气动顶销定位组件用于在待加工推块装卡入所述仿形槽后压紧或松开待加工推块。

2.根据权利要求1所述的汽车变速箱推块多工位铣槽夹具，其特征在于：所述装载体组件包括仿形夹具体和底板，所述底板设置于所述仿形夹具体下方并与所述仿形夹具体固定连接，所述底板沿长度方向的两端伸出所述仿形夹具体并分别形成一个卡接部，所述卡接部用于卡入至所述装载体定位件内以对所述装载体定位，所述仿形夹具体沿宽度方向的一端悬置于所述底板外并形成悬置边沿，且所述悬置边沿上沿所述仿形夹具体的长度方向开设有多个所述仿形槽，所述仿形槽在竖直方向上贯穿所述仿形夹具体，且待加工推块放入至所述仿形槽内后，待加工推块的待铣槽面在竖直方向上伸出所述仿形槽，所述仿形槽自所述悬置边沿的外端面向内延伸至所述底板正上方，且所述底板位于所述仿形槽正下方的边沿形成用于支撑装卡于所述仿形槽内的待加工推块的底板支撑边沿。

3.根据权利要求2所述的汽车变速箱推块多工位铣槽夹具，其特征在于：所述仿形槽平行于所述仿形夹具体长度方向的侧壁为夹具体压紧侧壁，待加工推块用于与所述夹具体压紧侧壁接触的端面为推块压紧端面，待加工推块的铣槽位置与所述推块压紧端面之间的距离为毛刺距离，所述底板支撑边沿的外端面至所述夹具体压紧侧壁的距离小于所述毛刺距离并使待加工推块的已加工面上的毛刺位于所述底板支撑边沿的外端面外。

4.根据权利要求2所述的汽车变速箱推块多工位铣槽夹具，其特征在于：所述装载体定位件包括两个底板压板，所述底板压板用于固定连接于铣床的第一平台上，各所述底板压板上在相对的两端上设置有卡接槽，所述卡接槽的下端延伸至所述底板压板的下表面，且所述卡接部自所述底板压板外插入至所述卡接槽内并由所述卡接槽末端的限位部限位。

5.根据权利要求1所述的汽车变速箱推块多工位铣槽夹具，其特征在于：所述气动顶销定位组件包括壳体、气路更换开关以及并联的多个气缸，所述壳体用于固定设置于铣床的第二平台上，各所述气缸均并联平行设置于所述壳体内，且各所述气缸的活塞杆均能够伸出至所述壳体外，各所述气缸的活塞杆的自由端均固定连接有一定位销，各所述定位销均正对一个所述仿形槽的开口，所述定位销用于压紧或松开位于所述仿形槽内的待加工推块，所述气路更换开关用于控制各所述气缸的往复移动。

6.根据权利要求5所述的汽车变速箱推块多工位铣槽夹具，其特征在于：各所述气缸的缸体均连接有一高压支气管，各所述高压支气管均连接于一高压总气管上，所述高压总气管连接有一输气管，所述输气管伸出至所述壳体外，所述输气管上设置有所述气路更换开关，且所述气路更换开关位于所述壳体外部。

7.根据权利要求2所述的汽车变速箱推块多工位铣槽夹具，其特征在于：所述仿形夹具体通过螺栓与所述底板固定连接。

8.根据权利要求1所述的汽车变速箱推块多工位铣槽夹具，其特征在于：所述仿形槽的形状与待加工推块相适配，且待加工推块装卡入所述仿形槽内后与所述仿形槽的侧壁之间形成活动间隙。