[实用新型]送砂装置

说明书

本实用新型公开了一种送砂装置，包括罐体、第一开关阀、第二开关阀、第一驱动气缸以及第二驱动气缸，所述罐体下部为锥形，所述罐体底部设有出料口，所述罐体的出料口安装有气动砂阀，所述罐体中部设有间隔板，所述间隔板将所述罐体分为上砂罐和下砂罐，所述间隔板中心设有下料孔并设有第一开关阀，所述罐体顶部入料口设有第二开关阀，所述第一开关阀由第一驱动气缸，所述第二开关阀由第二驱动气缸，所述罐体底部设有重力传感器，所述第一驱动气缸和所述第二驱动气缸安装于所述罐体上。

技术领域

本实用新型涉及送砂设备技术领域，具体涉及涉及一种送砂装置。

背景技术

现阶段船舶在船坞除锈、除油漆、除附着物方面通常使用两种实用新型方法：一是船舶到船坞上用喷砂方式除锈除漆除附着物，把钢板打磨成原色然后喷油漆，使用此种方法油漆面被附着物破坏，船壳体产生锈层，影响船的使用寿命，而且打磨过程能耗大、效率低、杨尘很大污染环境，工况很恶劣；二是采用喷砂加水工艺除锈除漆除附着物后船板返锈，清除过程也同样存在能耗相对较高和效率相对低的技术问题。采用喷砂加水工艺除锈的设备需要一种送砂设备可以实现连续不间断供砂和远距离送砂。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种送砂装置，解决现有送砂设备送砂距离短的技术问题，该送砂装置可以实现连续不间断供砂和远距离送砂。

为达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种送砂装置，包括罐体、第一开关阀、第二开关阀、第一驱动气缸以及第二驱动气缸，所述罐体下部为锥形，所述罐体底部设有出料口，所述罐体的出料口安装有气动砂阀，所述罐体中部设有间隔板，所述间隔板将所述罐体分为上砂罐和下砂罐，所述间隔板中心设有下料孔并设有第一开关阀，所述罐体顶部入料口设有第二开关阀，所述第一开关阀由第一驱动气缸，所述第二开关阀由第二驱动气缸，所述罐体底部设有重力传感器，所述第一驱动气缸和所述第二驱动气缸安装于所述罐体上。

作为一种改进的方式，所述第一开关阀包括第一阀芯和第一阀杆，所述第一阀芯为半球形，所述第一阀杆为实心阀杆；所述第二开关阀包括第二阀芯和第二阀杆，所述第二阀芯为半球形，所述第二阀杆为空心阀杆；所述第一阀芯通过所述第一阀杆连接所述第一驱动气缸，所述第二阀芯通过所述第二阀杆连接所述第二驱动气缸，所述第二阀杆套于所述第一阀杆外部，所述第一驱动气缸与所述第二驱动气缸为同径气缸。

作为一种改进的方式，所述下料孔与所述第一阀芯之间设有第密封圈，所述入料口与所述第二阀芯之间设有第二密封圈。

作为一种改进的方式，所述上砂罐和下砂罐分别安装有泄压阀。

作为一种改进的方式，所述罐体底部设有气动砂阀，所述气动砂阀包括阀体、阀芯、驱动气缸，所述阀芯由所述驱动气缸驱动，所述阀体阀腔与高压进气管连通。

作为一种改进的方式，还包括空压机和油水分离器，所述空压机连接所述油水分离器，所述油水分离器连接所述高压进气管、上砂罐、下砂罐、第一驱动气缸以及第二驱动气缸。

作为一种改进的方式，还包括控制器，空压机、油水分离器、第一开关阀、第二开关阀、第一驱动气缸、所述重力传感器、气动砂阀以及第二驱动气缸分别与所述控制器连接并受所述控制器控制。

由于采用上述技术方案，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型的送砂装置的压力砂罐中间设计隔层分为上砂罐和下砂罐，通过交替开启上砂罐和下砂罐的开关控制阀可以实现连续不间断供砂；10kg级压力砂罐的气压保持6.2-6.5kg，通过可自控砂阀向清洗枪送砂，自控气动砂阀进砂口连接压力砂罐下部，通过控制气动砂阀可控制压力砂管远距离连续不间断送砂。