[实用新型]一种重混汽车电池热管理装置、电池包及车辆有效
| 申请号： | 201821030594.0 | 申请日： | 2018-06-28 |
| 公开（公告）号： | CN208655850U | 公开（公告）日： | 2019-03-26 |
| 发明（设计）人： | 丁更新;邬学建;杨贵永 | 申请（专利权）人： | 吉利汽车研究院（宁波）有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/615 | 分类号： | H01M10/615;H01M10/625;H01M10/6568 |
| 代理公司： | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人： | 贾允;肖丁 |
| 地址： | 315336 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电池包 水流板 热交换器 上盖 热管理装置 电池模组 加热回路 下托盘 汽车电池 发动机 电子电器领域 本实用新型 车辆发动机 中空壳体 冷启动 | ||
1.一种重混汽车电池热管理装置，其特征在于，所述装置包括：电池模组(1)、电池包上盖(2)、电池包下托盘(4)、水流板(6)、热交换器(8)和发动机；
所述电池包上盖(2)连接电池包下托盘(4)，所述电池包上盖(2)为中空壳体，所述电池包上盖(2)内设有电池模组(1)和水流板(6)；
所述电池包下托盘(4)上设有水流板(6)，所述水流板(6)上设有电池模组(1)；
所述水流板(6)、热交换器(8)和发动机构成加热回路，所述水流板(6)连接热交换器(8)，所述热交换器(8)连接发动机。
2.根据权利要求1所述的一种重混汽车电池热管理装置，其特征在于，所述水流板(6)、热交换器(8)和发动机通过管路连接。
3.根据权利要求2所述的一种重混汽车电池热管理装置，其特征在于，所述管路为双向管路，包括输入管路和输出管路。
4.根据权利要求2所述的一种重混汽车电池热管理装置，其特征在于，所述管路上设有阀门(7)，所述发动机与热交换器(8)之间的输入管路上设有阀门(7)。
5.根据权利要求4所述的一种重混汽车电池热管理装置，其特征在于，所述阀门(7)为开度可控电磁阀。
6.根据权利要求1所述的一种重混汽车电池热管理装置，其特征在于，所述电池包下托盘(4)与水流板(6)之间设有下托盘保温材料(5)。
7.根据权利要求1所述的一种重混汽车电池热管理装置，其特征在于，所述电池包上盖(2)内侧设有上盖保温材料(3)。
8.根据权利要求1所述的一种重混汽车电池热管理装置，其特征在于，所述热交换器(8)包括热交换器第一通道(9-1)、传热金属片(10)和热交换器第二通道(9-2)。
9.一种电池包，其特征在于，所述电池包具有权利要求1到8任意一项所述的重混汽车电池热管理装置。
10.一种车辆，其特征在于，所述车辆为重混车辆，所述车辆具有权利要求9所述的电池包。
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