[实用新型]一种微型涡轮发动机轴承冷却装置

说明书

本实用新型公开了一种微型涡轮发动机轴承冷却装置，包括轴、离心压气机叶轮、前轴承组件、离心叶轮、后轴承组件、涡轮盘和整流锥，所述轴上设有轴进气口和轴出气口，所述涡轮盘包括一级转子涡轮盘、二级静子涡轮盘和二级转子涡轮盘，所述压气机叶轮和前轴承组件依次套入固定在轴进气口和轴出气口之间的轴上，所述离心叶轮套入并固定于轴的轴出气口处，所述一级转子涡轮盘、后轴承组件和二级转子涡轮盘依次套入固定在离心叶轮另一侧的轴上，所述二级转子涡轮盘连接整流锥，其中整流锥在轴端部位置开口。

技术领域

本实用新型属于航空发动机技术领域，尤其涉及一种微型涡轮发动机轴承冷却装置。

背景技术

在航空发动机领域，轴承部分通常是采用滑油系统进行冷却，微型发动机也不例外。发动机的滑油系统主要由滑油箱、增压泵、回油泵、滑油散热器、油气分离器、指示系统等组成，对微型发动机来说，滑油系统的重量直接导致其功重比降低，因此研发一种能有效冷却轴承并且能提高微型发动机功重比的装置很有市场前景。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种微型涡轮发动机轴承冷却装置，克服了现有技术中轴承需要使用滑油系统进行冷却而造成功重比低、滑油系统部件多、耗费能源等问题。

为了解决技术问题，本实用新型的技术方案是：一种微型涡轮发动机轴承冷却装置，包括轴、离心压气机叶轮、前轴承组件、离心叶轮、后轴承组件、涡轮盘和整流锥，所述轴上设有轴进气口和轴出气口，所述涡轮盘包括一级转子涡轮盘、二级静子涡轮盘和二级转子涡轮盘，所述离心压气机叶轮和前轴承组件依次套入固定在轴进气口和轴出气口之间的轴上，所述离心叶轮套入并固定于轴的轴出气口处，所述一级转子涡轮盘、二级静子涡轮盘、后轴承组件和二级转子涡轮盘依次套入固定在离心叶轮另一侧的轴上，所述二级转子涡轮盘连接整流锥，其中整流锥在轴端部位置开口。

优选的，所述前轴承组件包括前轴承、前轴承前轴套和前轴承后轴套，其中前轴承前轴套和前轴承后轴套之间设有前轴承轴套密封圈，所述前轴承设置于前轴承前轴套和前轴承后轴套之间的轴承腔内。

优选的，所述后轴承组件包括后轴承、后轴承前轴套和后轴承后轴套，其中后轴承前轴套和后轴承后轴套之间设有后轴承轴套密封圈，所述后轴承设置于后轴承前轴套和后轴承后轴套之间的轴承腔内。

优选的，所述一级转子涡轮盘、二级静子涡轮盘和二级转子涡轮盘均设有导气孔，其中导气孔在一级转子涡轮盘、二级静子涡轮盘和二级转子涡轮盘的圆周上均匀分布。

优选的，所述离心压气机叶轮靠近轴进气口的一侧利用前螺母进行轴向固定，其中离心压气机叶轮远离轴进气口的一侧采用套齿与轴进行径向定位。

优选的，所述前轴承组件、离心叶轮、一级转子涡轮盘、后轴承组件和二级转子涡轮盘与轴径向均采用过盈配合，所述离心叶轮、一级转子涡轮盘、后轴承组件和二级转子涡轮盘轴向相互紧挨，其中二级转子涡轮盘后端通过后螺母固定。

优选的，所述离心叶轮圆周上设有叶片。

优选的，所述轴上设有轴肩，其中前轴承组件和离心叶轮在轴向均由轴肩进行定位。

相对于现有技术，本实用新型的优点在于：

（1）本实用新型利用发动机运转时轴转动带动离心叶轮产生离心力和尾喷管气流的引射作用，通过从轴的轴进气口引入低温低压气流，穿过前轴承组件、涡轮盘和后轴承组件后再从整流锥引出，实现对微型发动机轴承的冷却；

（2）本实用新型省去了滑油系统，有效的降低了微型发动机的重量，实现了微型发动机的轻型化，提高了其功重比；

（3）本实用新型结构简单、线条流畅，轴承冷却效率高，利用气冷节约了资源。

附图说明

图1、本实用新型的结构示意图。