[实用新型]一种便于安装的汽车轴承

说明书

本实用新型公开了一种便于安装的汽车轴承，包括一号外壳和二号外壳，所述一号外壳位于二号外壳上方，所述一号外壳内部设置有凹槽，所述二号外壳上方焊接有凸环，且凸环内部为空心结构制作而成的凸环，所述凸环与凹槽卡紧连接，所述一号外壳内壁表面设置有卡槽，所述一号外壳内部设置有轴承外圈，所述轴承外圈外壁表面衔接有卡块，所述轴承外圈内部活动连接有轴承内圈。本实用新型，通过设置二号外壳上方的凸环和一号外壳内部的凹槽可以有效防止灰层固定颗粒进入到轴承外圈和轴承内圈之间，通过在一号外壳外部设置的安装部和安装固定孔，可以使得可将轴承安装在所需要安装的地方，简化了安装程序，适合被广泛推广和使用。

技术领域

本实用新型涉及一种轴承，特别涉及一种便于安装的汽车轴承。

背景技术

轴承是当代机械设备中的一种重要零部件，它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，按运动元件摩擦性质的不同，轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两大类，其中滚动轴承已经标准化、系列化，但与滑动轴承相比它的径向尺寸、振动和噪音较大，价格也较高，滚动轴承一般有外圈、内圈、滚动体和保持架四个部分组成。

轴承是各类机械装备的重要基础零部件，它的精度、性能、寿命和可靠性对主机的精度、性能、寿命和可靠性起着决定性的作用，但是传统的汽车轴承一般再安装时比较不方便，另外再汽车轴承长时间使用后，有轴承表面直接暴露再空气中，空气中的灰层和杂质极易进入到轴承内部。为此，我们提出一种便于安装的汽车轴承。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种便于安装的汽车轴承，通过设置的一号外壳和二号外壳，使得二号外壳上方的凸环插进入一号外壳内部的凹槽内部从而使得凸环与凹槽卡紧连接，可以对一号外壳内部的轴承进行有效的防护，可以有效防止灰层固定颗粒进入到轴承外圈和轴承内圈之间，有效提升轴承的使用寿命，通过在一号外壳外部设置的安装部和安装固定孔，可以使得可将轴承安装在所需要安装的地方，减少了轴承安装定位所需辅助零件数目，简化了安装程序，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种便于安装的汽车轴承，包括一号外壳和二号外壳，所述一号外壳位于二号外壳上方，所述一号外壳内部设置有凹槽，所述二号外壳上方焊接有凸环，且凸环内部为空心结构制作而成的凸环，所述凸环与凹槽卡紧连接，所述一号外壳内壁表面设置有卡槽，所述一号外壳内部设置有轴承外圈，所述轴承外圈外壁表面衔接有卡块，所述轴承外圈内部活动连接有轴承内圈，所述轴承外圈和轴承内圈之间安装有滚珠。

进一步地，所述一号外壳外壁表面开设有散热孔和注油孔，且注油孔另一端与轴承外圈相连。

进一步地，所述一号外壳外部焊接有安装部，所述安装部内部贯穿有安装固定孔。

进一步地，所述轴承内圈表面设置有环氧树脂防腐层和耐磨层，且环氧树脂防腐层位于耐磨层一侧。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.该种一种便于安装的汽车轴承，在使用时，通过利用所述一号外壳内部设置有凹槽和二号外壳上方设置的有凸环，凸环内部为空心结构制作而成的凸环，因此可以使得凸环插进入凹槽的内部从而使得凸环与凹槽卡紧连接，同时通过在一号外壳内壁表面设置有卡槽和轴承外圈外壁表面衔接有卡块可以使得轴承外圈与一号外壳进行有效的卡紧连接，使得轴承可以有效固定在一号外壳的内部，通过一号外壳与轴承外圈卡紧连接可以达到方便拆卸的效果，同时通过在一号外壳外部设置的安装部和安装固定孔，可以使得可将轴承安装在所需要安装的地方，减少了轴承安装定位所需辅助零件数目，简化了安装程序。