[实用新型]一种公路路基防沉降地基桩

说明书

本实用新型公开了一种公路路基防沉降地基桩，包括底座，所述底座的底端凹槽内插接有第一连接杆，所述第一连接杆的顶端通过连接轴轴接有第二连接杆，所述第二连接杆的内侧底端卡接有弹簧的一端。该公路路基防沉降地基桩，通过施加给顶板向下的力，使顶板带动第一支撑柱和底座推进土壤中，施加给第一支撑杆向下的力，使第三支撑柱向下运动使第一卡块脱离底座的外壁底端，施加给第二支撑柱向下的力，可以使地基桩更加稳固，有效防止地基桩在使用过程中出现歪斜移位现象，提高了路基整体的抗震抗压性能，极大的降低了路基桩出现折断破裂以及路基发生沉降情况的几率，从而实现了公路的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及公路路基技术领域，具体为一种公路路基防沉降地基桩。

背景技术

目前市面上的公路路基防沉降装置在使用过程中路基桩容易出现歪斜移位，整体的稳定性和稳固性差，导致路基的使用寿命受到影响，难以满足市场的使用需要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路路基防沉降地基桩，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路路基防沉降地基桩，包括底座，所述底座的底端凹槽内插接有第一连接杆，所述第一连接杆的顶端通过连接轴轴接有第二连接杆，所述第二连接杆的内侧底端卡接有弹簧的一端，所述弹簧的另一端与第一连接杆的外壁内侧相卡接，所述第一连接杆的底端卡接有第一卡块，且第一卡块位于底座的底端，所述底座的底端凹槽内侧插接有第二卡块，且第二卡块的内侧一端延伸出底座，所述第二卡块位于第二连接杆的内侧，所述底座的顶端通过转轴轴接有第一支撑柱，所述第一支撑柱的内腔插接有第二支撑柱，所述第二支撑柱的外壁外侧从上至下均通过连接轴轴接有插杆的一端，所述第一支撑柱的外壁表面开设有与插杆的另一端相匹配的通孔，所述第二支撑柱的外壁内侧上下两端均卡接有与第一支撑柱的内腔内侧表面开设有的凹槽相匹配的滑块，所述第一支撑柱的外侧顶端卡接有矩形块，所述第一支撑柱的顶端套接有顶板，且顶板的底端与矩形块相卡接，所述第一支撑柱的内侧顶端插接有连接杆，所述连接杆的内侧中心位置插接有第二支撑杆，所述第二支撑杆的内腔插接有第一支撑杆，所述第二支撑杆通过螺栓旋进螺孔内将第一支撑杆锁紧，所述第二支撑杆的底端卡接有第三支撑杆，所述第三支撑杆的左右两端均通过连接轴轴接有与底座内侧表面开设有的滑槽相匹配的支撑块，所述第三支撑杆的底端中心位置卡接有第三支撑柱。

优选的，所述第三支撑柱的底端与第一卡块之间的距离大于支撑块与底座内侧表面开设有的滑槽的距离。

优选的，所述插杆通过连接轴间隙排列在第二支撑柱的外壁外侧，且插杆之间的间距为30cm。

优选的，所述第一卡块呈“V”字形。

优选的，所述底座的数量为四个，且底座之间组成“四棱锥”形。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该公路路基防沉降地基桩，通过施加给顶板向下的力，使顶板带动第一支撑柱和底座推进土壤中，施加给第一支撑杆向下的力，使第三支撑柱向下运动使第一卡块脱离底座的外壁底端，通过支撑块挤压底座向两端移动挤压周围的土壤，施加给第二支撑柱向下的力，滑块带动第二支撑柱通过第一支撑柱外壁外侧的通孔移出插进周围的土壤当中，有效防止地基桩在使用过程中出现歪斜移位现象，可以使地基桩更加稳固，提高了路基整体的抗震抗压性能，极大的降低了路基桩出现折断破裂以及路基发生沉降情况的几率，从而实现了公路的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的A处结构示意图。

图中：1、底座，2、第一支撑柱，3、转轴，4、插杆，5、第二支撑柱，6、滑块，7、第一支撑杆，8、第三支撑柱，9、连接杆，10、第二支撑杆，11、第三支撑杆，12、支撑块，13、顶板，14、矩形块，15、第一卡块，16、弹簧，17、第一连接杆，18、第二连接杆，19、第二卡块。