[实用新型]车载终端供电电路

说明书

本实用新型公开了一种车载终端的供电电路，所述电路包括：太阳能板、芯片U1、电阻、电容、选择开关、主芯片U2。本申请提供的技术方案具有环保的优点。

技术领域

本实用新型涉及电子以及车载领域，尤其涉及一种车载终端供电电路。

背景技术

随着车辆的增加，现有的车载系统已经成为车辆的常规配置，对于现有的车辆配置有导航终端，现有的导航终端只能通过车载电压供电，无法实现太阳能供电，所以其不环保。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车载终端供电电路，其主要解决现有技术无法实现太阳能供电，不环保的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种车载终端的供电电路，所述电路包括：太阳能板、芯片U1、电阻、电容、选择开关、主芯片U2；其中，

太阳能板具有多个，多个太阳能板并列排列在车顶，每个太阳能电池板的输出端与芯片U1的6号引脚连接，芯片U1的7号引脚连接第二电阻的一端，第二电阻的另一端连接第三电容的一端，第三电容的另一端接地，第一电阻的一端连接芯片U1的8号引脚，第一电阻的另一端连接第二电阻的一端，电感的两端分别连接第一电阻的另一端以及芯片U1的1号引脚，第一二极管的阳极连接芯片U1的1号引脚，第一二极管的阴极连接第二电容的一端，第二电容的另一端接地，第三电阻的另一端连接第四电阻的一端以及芯片U1的5号引脚，第四电阻的另一端接地，第三电阻的一端连接选择开关的一个选择端，选择开关的另一端连接3.3V电压源，选择开关的公共端连接主芯片U1的VCC引脚

本实用新型提供的技术方案提供的技术方案提供一种太阳能功能电路，这样用户可以自行选择通过什么方式来对车载终端实现供电，所以其具有环保的优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本申请提供的车载终端供电示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型实施例的描述中，需要理解的是，术语“厚度”“左”“右”“上”“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是暗示或指示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参阅图1，图1提供了一种车载终端的供电示意图，如图1所示，包括：太阳能板21、芯片U1(型号MC34063)、电阻、电容、选择开关20、主芯片U2；其中，

太阳能板21具有多个，其并列排列在车顶，每个太阳能电池板的输出端与芯片U1的6号引脚连接，芯片U1的7号引脚连接第二电阻R2的一端，第二电阻R2的另一端连接第三电容C3的一端，第三电容C3的另一端接地，第一电阻R1的一端连接芯片U1的8号引脚，第一电阻R1的另一端连接第二电阻R2的一端，电感L1的两端分别连接第一电阻R1的另一端以及芯片U1的1号引脚，第一二极管D1的阳极连接芯片U1的1号引脚，第一二极管D1的阴极连接第二电容C2的一端，第二电容C2的另一端接地，第三电阻R3的另一端连接第四电阻R4的一端以及芯片U1的5号引脚，第四电阻R4的另一端接地，第三电阻R3的一端连接选择开关的一个选择端，选择开关的另一端连接3.3V电压源，选择开关的公共端连接主芯片U1的VCC引脚(即16号引脚)。