[实用新型]一种改进型机油泵壳体

说明书

本实用新型属于汽车配件应用技术领域，具体公开了一种改进型机油泵壳体，包括油泵壳本体、横定位板、轴孔、竖支撑板、辅助限位轴孔、第一弧形支撑板、第二弧形支撑板、油口、第一条形垫板、第二条形垫板、第一限位孔和第二限位孔。本实用新型的有益效果在于：其设计结构合理，相配合使用的泵壳本体、横定位板、轴孔、横定位板、竖支撑板、辅助限位轴孔、第一弧形支撑板、第二弧形支撑板、油口、第一条形垫板、第二条形垫板、第一限位孔和第二限位孔结构，与汽车发动机机油泵、机油泵瓦盖等之间完成精准、高效的组装，同时组装后定位牢靠，解决了现有机油泵壳体结构所存在的韧性差、易变形和断裂的现象，使用寿命长。

技术领域

本实用新型属于汽车配件应用技术领域，具体涉及一种改进型机油泵壳体。

背景技术

汽车分为乘用车、商用车。乘用车在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和(或)临时物品，包括驾驶员座位在内，乘用车最多不超过9个座位。乘用车分为以下11种车型，主要有普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、舱背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车、专用乘用车；商用车在设计和技术特性上用于运送人员和货物，并且可以牵引挂车，但乘用车不包括在内，主要有客车、半挂牵引车、货车。

机油泵作用是将机油提高到一定压力后强制地压送到发动机各零件的运动表面上，用来使机油压力升高和保证一定的油量，向各摩擦表面强制供油的部件。

现有的与汽车发动机、机油泵相配合组装的油泵壳体，其设计结构不合理，不能实现精准的固定组装，导致与发动机相配合使用的机油泵作业状态不稳定、存在安全隐患，同时其不合理的设计，导致整体结构韧性差，存在变形、断裂的现象等，已不能满足现有机油泵的高标准组装作业要求，而这时当前所亟待解决的。

因此，基于上述问题，本实用新型提供一种改进型机油泵壳体。

实用新型内容

实用新型目的：本实用新型的目的是提供一种改进型机油泵壳体，其设计结构合理，相配合使用的泵壳本体、横定位板、轴孔、横定位板、竖支撑板、辅助限位轴孔、第一弧形支撑板、第二弧形支撑板、油口、第一条形垫板、第二条形垫板、第一限位孔和第二限位孔结构，与汽车发动机机油泵、机油泵瓦盖等之间完成精准、高效的组装，同时组装后定位牢靠，解决了现有机油泵壳体结构所存在的韧性差、易变形和断裂的现象，使用寿命长。

技术方案：本实用新型提供一种改进型机油泵壳体，包括油泵壳本体，及设置在油泵壳本体边上的若干个第一定位孔，及设置在油泵壳本体底部一侧的横定位板，及设置在油泵壳本体内的轴孔，及设置在油泵壳本体侧壁且一端设置在横定位板上的竖支撑板，及设置在竖支撑板内且与轴孔相配合使用的辅助限位轴孔，及对称设置在油泵壳本体侧壁且一端分别与竖支撑板连接的第一弧形支撑板、第二弧形支撑板，及设置在油泵壳本体侧壁且一端贯穿第一弧形支撑板与竖支撑板连接的油口，及设置在横定位板上的第一条形垫板、第二条形垫板，及分别设置在第一条形垫板、第二条形垫板一端端部内的第一限位孔、第二限位孔。

本技术方案的，所述改进型机油泵壳体，还包括设置在横定位板底面的定位凸起。

本技术方案的，所述改进型机油泵壳体，还包括设置在油泵壳本体侧壁且位于竖支撑板两侧的一组辅助定位套。

本技术方案的，所述改进型机油泵壳体，还包括设置在油泵壳本体侧壁且位于第二弧形支撑板一侧的第一连接固定套、第二连接固定套。

与现有技术相比，本实用新型的一种改进型机油泵壳体的有益效果在于：其设计结构合理，相配合使用的泵壳本体、横定位板、轴孔、横定位板、竖支撑板、辅助限位轴孔、第一弧形支撑板、第二弧形支撑板、油口、第一条形垫板、第二条形垫板、第一限位孔和第二限位孔结构，与汽车发动机机油泵、机油泵瓦盖等之间完成精准、高效的组装，同时组装后定位牢靠，解决了现有机油泵壳体结构所存在的韧性差、易变形和断裂的现象，使用寿命长。

附图说明