[实用新型]一种换倒挡半同步机构

说明书

本实用新型涉及一种换倒挡半同步机构,属于变速器设备技术领域。技术方案是：中间轴五挡齿轮（2）靠近联接齿轮（9）的一端设有花键，齿套（1）设在中间轴五挡齿轮（2）的花键外侧，中间轴五挡齿轮（2）内设有两个同步器滑块（3），两个同步器滑块（3）内侧设有弹簧涨圈（4），同步器弹簧（6）压在两个同步器滑块（3）上，联接齿轮（9）上设有与同步器滑块（3）相配合的同步器齿环（8），换挡拨叉（5）与齿套（1）连接，倒挡拨杆（12）上设有倒挡换挡摇臂（15），倒挡换挡摇臂（15）与倒挡摇臂支架组件（16）连接。本实用新型的有益效果是：齿套可以实现前后移动，换倒挡具有半同步过程，增加了换挡稳定性，也提升了换挡平顺性。

技术领域

本实用新型涉及一种换倒挡半同步机构，属于变速器设备技术领域。

背景技术

附图2为目前倒挡不带同步器倒挡换挡结构，该结构在整车工况中，输入倒挡齿轮750r/min左右，此时输入倒挡齿轮与倒挡惰轮相对转速为750r/min，挂倒挡过程中经常会出现换挡冲击和换挡不平顺的问题。

附图1为现有直接操纵手动五挡变速器换倒挡机构，齿套只能单向移动，换五挡具有同步过程，换倒挡无同步过程，通过换挡摇臂直接移动倒挡惰轮，实现换倒挡，换挡有冲击，换挡不平顺。

实用新型内容

本实用新型目的是提供一种换倒挡半同步结构，能够减小换挡冲击，使换挡更加平顺，解决背景技术中存在的问题。

本实用新型的技术方案是：

一种换倒挡半同步机构，包含齿套、中间轴五挡齿轮、同步器滑块、弹簧涨圈、换挡拨叉、同步器弹簧、同步器齿环、联接齿轮、倒挡换挡叉轴、倒挡拨杆、钢球、五倒挡换挡叉轴、倒挡换挡摇臂和倒挡摇臂支架组件，中间轴五挡齿轮和联接齿轮分别设在中间轴上，中间轴五挡齿轮靠近联接齿轮的一端设有花键，齿套设在中间轴五挡齿轮的花键外侧，中间轴五挡齿轮内设有两个同步器滑块，两个同步器滑块内侧设有弹簧涨圈，同步器弹簧压在两个同步器滑块上，联接齿轮上设有与同步器滑块相配合的同步器齿环，换挡拨叉与齿套连接，五倒挡换挡叉轴设在换挡拨叉上，倒挡拨杆穿过倒挡换挡叉轴和五倒挡换挡叉轴，倒挡拨杆内设有钢球，倒挡换挡叉轴和五倒挡换挡叉轴之间的倒挡拨杆上设有倒挡换挡摇臂，倒挡换挡摇臂与倒挡摇臂支架组件连接。

所述中间轴五挡齿轮的花键端设有两个大缺口和两个小缺口，两个同步器滑块分别设在两个大缺口中。

所述同步器滑块为半圆形。

所述同步器弹簧外侧的中间轴五挡齿轮上设有轴用挡圈。

所述五倒挡换挡叉轴和倒挡换挡叉轴分别固定在中联板上，五倒挡换挡叉轴和倒挡换挡叉轴之间设有短互锁销。

所述五倒挡换挡叉轴和倒挡换挡叉轴上分别设有与短互锁销相配合的凹槽。

所述倒挡换挡摇臂通过开口挡圈固定在倒挡拨杆上，倒挡摇臂支架组件固定在中联板上。

本实用新型的有益效果是：齿套可以实现前后移动，换倒挡具有半同步过程，即在本机构的作用下，中间轴以及输出轴上倒挡齿轮具有转速，倒挡惰轮无转速，提升了换挡平顺性。同时，采用两个半圆形的同步器滑块，增加了换挡稳定性，也提升了换挡平顺性。

附图说明

图1为背景技术结构示意图；

图2为变速器倒挡结构示意图；

图3为本实用新型同步器主视图；

图4为本实用新型同步器剖视图；

图5为本实用新型换挡结构示意图；

图6为本实用新型换挡摇臂结构示意图；

图7为本实用新型同步器滑块主视图；