[实用新型]一种快速充电蓄电池箱及带有该蓄电池箱的城铁车辆

说明书

一种快速充电蓄电池箱，其特征在于：在蓄电池箱一侧面安装一个三芯带保护盖的连接器插座，连接器插座配线为连接器插针，连接器插针分别与蓄电池的正极、负极、地线连接，车辆正常工作时，将保护盖旋紧密封。当需要对蓄电池进行充电时，打开保护盖，将充电装置的插头与箱体上的连接器插座进行连接，即可对蓄电池进行充电作业。本实用新型通过充电装置的插头与箱体上的插座进行连接，即可对蓄电池进行充电作业，不需要将蓄电池从车上取下，进而缩短蓄电池充电的操作时间，简化操作步骤，节省工作时间，节省人力，降低维护成本。

技术领域

本实用新型属于城铁车辆蓄电池箱，尤其是涉及一种能够快速充电的蓄电池箱。

背景技术

目前，城铁车辆均安装蓄电池，蓄电池箱体上没有充电接口，在装配过程中及车辆运营维护时，需要多次对蓄电池进行充电处理，在此过程中，要将蓄电池从车上取下，在地面上完成充电后再安装到车辆上，工作量较大，用时较长。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是设计一种用于轨道车辆快速充电结构，使得在车辆调试、维修维护过程中，能够快速对蓄电池进行充电，并且不需要拆卸蓄电池，节省时间、人力。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种快速充电蓄电池箱，其特征在于：在蓄电池箱一侧面安装一个三芯带保护盖的连接器插座，连接器插座配线为连接器插针，连接器插针分别与蓄电池的正极、负极、地线连接，车辆正常工作时，将保护盖旋紧密封。当需要对蓄电池进行充电时，打开保护盖，将充电装置的插头与箱体上的连接器插座进行连接，即可对蓄电池进行充电作业。

所述的连接器插座为圆形连接器插座。

所述的蓄电池为180AH的酸性蓄电池。

所述的蓄电池正、负线的线径选择16mm²电缆。

一种城铁车辆，包括车体、蓄电池箱，其特征在于：所述的蓄电池箱为上面所述结构的快速充电蓄电池箱。

本实用新型通过充电装置的插头与箱体上的插座进行连接，即可对蓄电池进行充电作业，不需要将蓄电池从车上取下，进而缩短蓄电池充电的操作时间，简化操作步骤，节省工作时间，节省人力，降低维护成本。

附图说明

图1 为本发明具体实施方式的电气原理示意图。

具体实施方式

参照图1，本实用新型具体实施方式包括蓄电池箱1、连接器插座2，其中连接器插座采用三芯带保护盖的插座，连接器插座配线为连接器插针与蓄电池正、负线连接。根据蓄电池的充电特性曲线，计算确定连接器插座的电缆的线径以及连接器的选型。本项目的蓄电池采用180AH的酸性蓄电池，根据其充电特性，正、负线的线径选择16mm²电缆，根据安装操作的空间、电缆的线径、充电电流的大小，本项目采用满足上述条件的圆形连接器插座，以实现在满足性能的基础上，方便操作。

车辆正常工作时，连接器插座的保护盖处于旋紧状态，保证密封，当蓄电池需要充电时，将保护盖打开，将地面充电装置3的连接器插头（与插座配套）与箱体上的连接器插座进行连接，然后启动充电装置，即可对蓄电池进行充电。