[实用新型]隧道格栅花拱架八字筋成型机

说明书

本实用新型公开了一种隧道格栅花拱架八字筋成型机，涉及钢筋成型领域，其技术方案包括机架、水平滑动在机架上的底模、以及水平固定在机架上方的定成型模、以及水平滑动在机架上的动成型模，所述定成型模和动成型模位于所述底模的上侧，在所述底模的上表面沿垂直其移动方向间隔固定设置有两个成型块；在所述机架上设置有带动所述动成型模水平滑动的驱动组件。通过设置的一组驱动组件进行成型八字筋，设备生产成本很低，节约了工程造价。

技术领域

本实用新型涉钢筋成型领域，更具体的，涉及一种隧道格栅花拱架八字筋成型机。

背景技术

隧道的支护体系是由围岩和支护结构两部分组成。通常情况下围岩是主要的承载单元，支护结构是辅助性的，但也是不可缺的。特别是不良地质地段，支护结构也是主要的承载单元。重载铁路隧道一般围岩的初期支护主要采用格栅钢架，特别是八字筋格栅花拱架在隧道工程(如公路隧道工程、铁路隧道工程、军事隐蔽工程、矿山巷道、水电站引水洞等工程)的施工中得到广泛应用。隧道八字筋格栅花拱架是用于支护洞体或掩体所用的钢支架，一般是型钢或者钢筋按照一定的弧度和长度制作，制作成一个个单元件，然后在施工现场安装，再结合锚杆、钢筋网、喷射混凝土、超前小导管等组成一个刚体不让其垮塌，充分发挥对围岩的加固作用，使初期支护与围岩进入良好的共同工作状态，从而组成围岩支护的共同承载体系。八字筋格栅花拱架在施工后不能取下来重复使用、永久支护在隧道里。

目前国内隧道、地铁项目施工中使用的格栅花拱架的八字筋采用人工制作。制作的工序是根据八字结格栅框架图纸确定下料长度；对剪切完成的钢筋进行折弯；对折弯完成的钢筋进行焊接；对焊接完成的钢筋进行冲压成型。这种制作工艺生产的八字筋的成品合格率低、加工效率低、加工成本高，且现有的加工设备对钢筋进行折弯、平面冲压成型并焊接完成后，需要人工将半成品从模具中撬出，再进入下一道工序进行立体冲压成型，这样不仅耗费人力，还延长了产品加工的工作时间。

现有的可参考的授权公告号为CN204842801U的中国专利文件，其公开了一种隧道格栅花拱架八字筋自动加工设备，包括设备机体，所述设备机体上装有平面冲压成型机构和立体冲压成型机构，所述平面冲压成型机构包括一对同步相向伸缩的油缸，所述同步相向伸缩的油缸的活塞杆端固定有推板，所述推板上与同步相向伸缩的油缸活塞杆端相对的一侧固定有压板，所述压板上与推板相对的一侧安装有成型模具，所述推板的两端安装在导轨上，所述导轨固定在设备机体上，所述两压板之间设有一对上下间隔放置的用于固定原料箍筋的模具，所述模具分别固定在设备机体上 ；所述立体冲压成型机构包括上下伸缩的油缸、升降台、固定台座和一对导柱；所述固定台座（13）的两端分别与导柱的顶端连接 ；所述导柱的底端固定在设备机体上，所述上下伸缩的油缸安装在导柱之间 ；所述升降台的两端分别套在导柱上，所述升降台的底部与上下伸缩的油缸的活塞杆端连接 ；所述升降台上左右间隔安装有下模具，所述固定台座上左右间隔安装有端平模具；所述端平模具之间安装有中间冲压模具。

该申请，在进行加工八字筋时，设置有两组伸缩油缸对磨具进行驱动，同时，在下侧设置上下伸缩的油缸进行顶料，设备制造成本较高，且使用时，需要人工控制顶件时间，使用不方便。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种隧道格栅花拱架八字筋成型机，通过设置的一组驱动组件进行成型八字筋，设备生产成本很低，节约了工程造价。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种隧道格栅花拱架八字筋成型机，包括机架、水平滑动在机架上的底模、以及水平固定在机架上方的定成型模、以及水平滑动在机架上的动成型模，所述定成型模和动成型模位于所述底模的上侧，在所述底模的上表面沿垂直其移动方向间隔固定设置有两个成型块；在所述机架上设置有带动所述动成型模水平滑动的驱动组件。