[实用新型]电动叉车转角电位器无杆连接装置

说明书

本实用新型涉及自动化机械设备领域，具体涉及电动叉车转角电位器无杆连接装置。本实用新型是通过以下技术方案得以实现的：电动叉车转角电位器无杆连接装置，包含转向桥壳体，还包含与所述转向桥壳体转动连接的旋转轴承，所述旋转轴承上连接有电磁块，所述转向桥壳体上连接有磁场感应块。本实用新型的目的是提供电动叉车转角电位器无杆连接装置，避免了叉车转换器和支架之间需同心圆的加工要求，安装更加方便；转向桥和转角电位器之间不产生作用力，没有任何磨损现象；转角电位器信号稳定、精准；电磁型转角电位器360°无死角区域，安装方便简洁。

技术领域

本实用新型涉及自动化机械设备领域，具体涉及电动叉车转角电位器无杆连接装置。

背景技术

工业车辆是指用来搬运、推顶、牵引、起升、堆垛或码放各种货物的动力驱动的机动车辆。常见的工业车辆有叉车、侧叉车、牵引车、搬运车、堆高车等等。在工业车辆的结构设计中，会涉及到双前驱的驱动设计方式，这是由于其具有动力强、速度快、转弯半径小、爬坡能力极强的特点。在工业车辆的行驶过程中，采集后转向轮的转向角度大小电动电位器电压值变化大小，将电压信号传给控制器，通过控制器的数据处理变化，使左右驱动电机产生转速差，从而实现双驱动叉车的轻松转向，并在行驶过程转向助力特别小，转向过程中轮子摩擦特别小，一方面节省了轮子的磨损，另一方面大大提高了驾驶员的操作舒适度。

现有技术中的具体结构为转角电位器固定在支架上，销轴安装在车辆转向器上面，转角电位器的转轴插入销轴的安装孔内，将支架固定在叉车转向器上面，转向器转到通过中间销轴带动转角电位器转动，从而转角电位器产生电压信号。

然而，这样的结构设计具备一定的缺陷，首先，前期的生产加工装配，转向器的孔需与支架的孔保持同心圆，否则会产生不同心，销轴在转角电位器和转向器之间有偏转，很容易让转角电位器损坏或者细的销轴折断。其次，安装或更换转角电位器时螺母如有松动，将会使车辆转向器和转角电位器转向不同步，会验证行驶转过程的操作感。再次，机械传动轴转动长时间会导致机械磨损、生锈。最后，机械式的转角电位器在360°旋转式存在一个死角区域，在安装时需要通过调节转角电位器角度来避免该死角区域。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供电动叉车转角电位器无杆连接装置，避免了叉车转换器和支架之间需同心圆的加工要求，安装更加方便；转向桥和转角电位器之间不产生作用力，没有任何磨损现象；转角电位器信号稳定、精准；电磁型转角电位器360°无死角区域，安装方便简洁。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：电动叉车转角电位器无杆连接装置，包含转向桥壳体，还包含与所述转向桥壳体转动连接的旋转轴承，所述旋转轴承上连接有电磁块，所述转向桥壳体上连接有磁场感应块。

作为本实用新型的优选，所述磁场感应块位于所述电磁块的上方。

作为本实用新型的优选，所述磁场感应块通过支架安装在转向桥壳体上。

作为本实用新型的优选，所述支架包含与所述磁场感应块连接的上安装部、与所述转向桥壳体连接的下固定部和连接所述上安装部与所述下固定部的中连接部。

作为本实用新型的优选，所述下固定部高度位置低于所述上安装部，所述下固定部和所述上安装部均在水平方向上延伸，所述中连接部在竖直面上延伸。

作为本实用新型的优选，所述电磁块安装在电磁块固定座上，所述电磁块固定座与所述旋转轴承连接。

作为本实用新型的优选，所述电磁块、所述电磁块固定座和所述旋转轴承通过紧固件连接。

作为本实用新型的优选，所述紧固件为螺钉，穿过所述电磁块与所述电磁块固定座。

综上所述，本实用新型具有如下有益效果：

1、取消了连接杆或者插销，采用了电磁块搭配磁场感应块的方式，对连接件同心度要求低，装配简单，无磨损。