[实用新型]空气弹簧支架及汽车

说明书

本实用新型提供一种空气弹簧支架，包括侧板和底板，所述侧板设置在所述底板的两侧，所述侧板与所述底板的横截面形成“U”字形结构，所述底板的上表面设有凹槽，所述凹槽用于放置空气弹簧，所述侧板靠近所述凹槽的一端设有第一销孔，所述第一销孔内设有第一衬套，所述侧板的另一端设有第二销孔，所述第二销孔内设有第二衬套，所述第一衬套的中心、所述第二衬套的中心和所述凹槽的中心投射在水平面上的点共线，所述第一衬套和所述第二衬套分别与轮毂和车架固定连接。本实用新型提出的空气弹簧支架，强度大，抗压能力强，且质量轻。本实用新型还提供一种采用上述空气弹簧支架的汽车。

技术领域

本实用新型涉及汽车零配件技术领域，特别涉及一种空气弹簧支架及汽车。

背景技术

随着经济的不断发展以及人们生活水平的不断提高，人们的日常出行也变得越加的方便。汽车作为日常生活中一种非常普遍的交通工具，在人们日常出行方面起着非常重要的作用。

目前客车后悬架的空气弹簧支架为一底板，空气弹簧通过空气弹簧支架与C型结构梁连接，由于C型结构梁具有较好的力学性能，在车子受到振动时，能够很好的承受空气弹簧支架对其的冲击。

然而，由于C型结构梁采用钢板卷曲后再拼接的工艺，现有的空气弹簧支架为一底板，当空气弹簧支架固定在C型结构梁后会增加C型结构梁的重量，导致C型结构梁的焊接处易开裂，降低了汽车的安全系数。

实用新型内容

基于此，本实用新型的一个目的在于提供一种空气弹簧支架，该空气弹簧支架无需安装在C型结构梁上。

本实用新型提供一种空气弹簧支架，包括底板和侧板，所述侧板设置在所述底板的两侧，所述侧板与所述底板的横截面形成“U”字形结构，所述底板的上表面设有凹槽，所述凹槽用于放置空气弹簧，所述侧板靠近所述凹槽的一端设有第一销孔，所述第一销孔内设有第一衬套，所述侧板的另一端设有第二销孔，所述第二销孔内设有第二衬套，所述第一衬套的中心、所述第二衬套的中心和所述凹槽的中心投射在水平面上的点共线。

本实用新型的有益效果：在底板的两侧设有侧板，侧板与底板的横截面形成U形结构，在侧板的两端分别设有第一销孔与第二销孔，第一销孔与第二销孔内分别设有第一衬套与第二衬套，由于“U”字形结构力学性能好，因此使得第一衬套和第二衬套的安装更为牢固，在底板的上表面设有凹槽，凹槽用于放置空气弹簧，便于空气弹簧位置的固定，第一衬套的中心、第二衬套的中心和凹槽的中心投射在水平面上的点共线，使得支架整体受扭矩最小，不易于翻转和撕裂，第一衬套和第二衬套分别与轮毂和副车架固定连接，从而避免C型梁的使用，进一步避免C型梁会发生金属疲劳，焊接处易开裂的问题，减轻车身重量。

所述空气弹簧支架，其中，所述底板下表面对应所述凹槽设有加强筋，所述加强筋用于加强凹槽部分的抗压强度。

所述空气弹簧支架，其中，所述凹槽内设有缓冲板，所述缓冲板用于缓冲震动。

所述空气弹簧支架，其中，所述缓冲板包括缓冲垫和弹性层，所述缓冲垫分别设置于所述弹性层的上表面和下表面，通过所述缓冲垫与弹性层的缓冲作用，减缓震动的冲击。

所述空气弹簧支架，其中，所述弹性层均匀设有通孔，所述通孔垂直于所述缓冲垫，所述通孔内设有缓冲弹簧，所述通孔对所述缓冲弹簧的运动起导向作用，所述缓冲弹簧用于减缓震动。

所述空气弹簧支架，其中，所述底板下方水平设有弹性板，所述弹性板与所述底板之间设有弹性杆，所述弹性杆分别与所述弹性板和所述底板固定连接，当客车两侧悬架变形不等而车身对于路面横向倾斜时，空气弹簧支架两边受力方向不同从而受到扭矩，设置的弹性板和弹性杆发生形变，在弹力的作用下会阻止车轮抬起，从而使车身尽量保持平衡，起到横向稳定的作用。