[实用新型]润滑系统及包含其的风力发电机组

说明书

本实用新型公开了一种润滑系统及包含其的风力发电机组。该润滑系统包括：相互连接的齿轮箱、供油电机泵组件、滤芯组件、温控阀组件、风冷却器组件；供油电机泵组件采用双速电机；温控阀组件用于根据流经其的润滑油温度控制进入风冷却器的润滑油的量；滤芯组件包括第一滤芯、第二滤芯、滤芯旁通单向阀和滤芯压差发讯器，第一滤芯和第二滤芯依次连接于滤芯组件的润滑油进口和润滑油出口之间，第一滤芯的过滤精度高于第二滤芯组件的过滤精度，滤芯旁通单向阀连接于第一滤芯的两端，滤芯压差发讯器连接于第一滤芯的两端。该润滑系统的滤芯组件中设有两个过滤精度不同的滤芯，因此不至于快速堵塞，滤芯压差发讯器可以报警提醒及时更换滤芯。

技术领域

本实用新型涉及风力发电领域，特别涉及一种润滑系统及包含其的风力发电机组。

背景技术

风电机组齿轮箱润滑系统的作用包括两方面：首先，为齿轮箱内的轴承与齿轮提供润滑，减小磨损，提升齿轮箱的工作寿命；其次，将齿轮箱运行过程中产生的热量(轴承摩擦与齿轮啮合摩擦所致)，通过齿轮油带至润滑系统中的热交换器，进而与空气或冷却液等介质借助风扇进行强制换热后，齿轮油返回齿轮箱继续为轴承与齿轮进行润滑。

目前，兆瓦级风电机组中3MW以下机型多采用润滑油-空气换热方案，3MW(含3MW)以上机型多采用油-水-空二级换热方案。润滑油-空气换热方案，系统结构简单，经济性好，但是由于空气介质的温度难以控制，0℃以下的低温环境下，低温空气在强制换热过程中往往会造成润滑油温度大幅降低，俗称“过冷”。因为润滑油的粘温特性(随着油温降低，齿轮油粘度大幅上升)，高粘度的齿轮油会提高润滑系统的液压阻力，甚至堵塞热交换器，造成低温条件下的换热不良。

风力发电机组润滑系统一般处于恶劣环境下作业，且作业周期长。风力发电机组润滑系统的动力装置主要功能是将齿轮箱中的润滑油吸出，然后打出到过滤装置和冷却装置，再回到油箱的主动式刹车系统。

但是，该风力发电机组润滑系统可能会出现润滑油堵塞流动管道，导致设备故障的缺陷，这通常是由于润滑系统中的滤芯失效造成。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术由于滤芯失效造成设备故障的缺陷，提供一种润滑系统及包含其的风力发电机组。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种润滑系统，其包括：供油电机泵组件、滤芯组件、温控阀组件、风冷却器组件；

供油电机泵组件的润滑油进口用于连通于齿轮箱的润滑油出口，供油电机泵组件的润滑油出口连通于滤芯组件的润滑油进口，滤芯组件的润滑油出口连通于温控阀组件的润滑油进口，温控阀组件的润滑油出口连通于风冷却器组件的润滑油进口，风冷却器的润滑油出口用于连通于齿轮箱的润滑油进口；

供油电机泵组件采用双速电机；温控阀组件用于根据流经其的润滑油温度控制进入风冷却器的润滑油的量；

滤芯组件包括第一滤芯、第二滤芯、滤芯旁通单向阀和滤芯压差发讯器，第一滤芯和第二滤芯依次连接于滤芯组件的润滑油进口和润滑油出口之间，第一滤芯的过滤精度高于第二滤芯组件的过滤精度，

滤芯旁通单向阀连接于第一滤芯的两端，滤芯压差发讯器连接于第一滤芯的两端。

优选地，供油电机泵组件的润滑油出口和齿轮箱的润滑油进口之间还设有一溢流通道，溢流通道中设有溢流阀，溢流阀的开启压力为12bar。

优选地，滤芯旁通单向阀为压力控制阀，滤芯压差发讯器的报警压力低于滤芯旁通单向阀的开启压力。

优选地，滤芯旁通单向阀的开启压力为4bar，滤芯压差发讯器的报警压力为3.5bar。

优选地，风冷却器组件包括风扇、过油管路和风冷却器旁通阀，风扇用于冷却过油管路，风冷却器旁通阀连接于过油管路的两端。