[实用新型]单体电池、电池模组、动力电池及电动汽车有效
申请号: | 201821038042.4 | 申请日: | 2018-07-02 |
公开(公告)号: | CN208385543U | 公开(公告)日: | 2019-01-15 |
发明(设计)人: | 胡世超;蒋露霞;鲁鹏;彭凌一 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | H01M10/04 | 分类号: | H01M10/04;H01M2/26 |
代理公司: | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人: | 辛自强;陈庆超 |
地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 盖板 单体电池 电芯组 焊接脚 基部 平行 极耳 电池模组 电动汽车 动力电池 减小 弯折 内部空间利用率 本实用新型 极耳焊接 连接结构 过渡片 焊接 紧凑 零部件 垂直 | ||
1.一种单体电池,其特征在于,包括:
盖板(101);
电芯组(1),该电芯组(1)的端部引出有极耳;
过渡片(2),包括主体(21)和焊接脚,所述主体(21)弯折成相互平行的基部(211)和连接部(212),所述基部(211)和所述连接部(212)均与所述盖板(101)平行,所述连接部(212)与所述盖板(101)焊接,所述焊接脚与所述基部(211)相连,所述焊接脚与所述极耳焊接并与所述极耳一同弯折至与所述盖板(101)平行。
2.根据权利要求1所述的单体电池,其特征在于,在垂直于所述盖板(101)的方向上,所述焊接脚位于所述基部(211)与所述连接部(212)之间,所述极耳位于所述焊接脚和所述连接部(212)之间。
3.根据权利要求2所述的单体电池,其特征在于,所述极耳包括第一极耳(3)和第二极耳(4),所述过渡片(2)的主体(21)上开设有沿所述盖板(101)长度方向上延伸的长槽(24),所述主体(21)沿所述长槽(24)的宽度方向弯折,所述焊接脚包括在所述盖板宽度方向上相对的第一焊接脚(22)和第二焊接脚(23),所述第二焊接脚(23)形成在所述长槽(24)的边缘处,所述第二极耳(4)穿过所述长槽(24)以与所述第二焊接脚(23)焊接并与所述第二焊接脚(23)一同朝着所述第一焊接脚(22)的方向弯折,所述第一极耳(3)与所述第一焊接脚(22)焊接并与所述第一焊接脚(22)一同朝着所述第二焊接脚(23)的方向弯折。
4.根据权利要求3所述的单体电池,其特征在于,所述电芯组(1)包括沿所述单体电池(100)的厚度方向依次堆叠的第一电芯(11)、第二电芯(12)、第三电芯(13)和第四电芯(14),所述第一电芯(11)与所述第二电芯(12)背靠背堆叠,所述第一电芯(11)的极耳和所述第二电芯(12)的极耳贴合形成所述第一极耳(3),所述第三电芯(13)与所述第四电芯(14)背靠背堆叠,所述第三电芯(13)的极耳与所述第四电芯(14)的极耳贴合形成所述第二极耳(4)。
5.根据权利要求1所述的单体电池,其特征在于,所述过渡片(2)由多层箔材组成,所述连接部(212)为所述过渡片(2)上的热压区域。
6.根据权利要求5所述的单体电池,其特征在于,所述焊接脚与所述极耳超声焊接或电阻焊接,所述连接部(212)与所述盖板(101)激光焊接。
7.根据权利要求1所述的单体电池,其特征在于,所述单体电池(100)还包括绝缘隔圈(5),该绝缘隔圈(5)覆盖在所述电芯组(1)的端部,所述极耳穿过所述绝缘隔圈(5)上的通槽(51),所述过渡片(2)位于所述盖板(101)和所述绝缘隔圈(5)之间。
8.一种电池模组,其特征在于,该电池模组包括多个连接片和多个权利要求1-7中任一项所述的单体电池(100),相邻单体电池(100)通过所述连接片电连接。
9.一种动力电池,包括包体和设置在该包体内的电池模组,其特征在于,所述电池模组为权利要求8所述的电池模组。
10.一种电动汽车,其特征在于,该电动汽车包括权利要求9所述的动力电池。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于比亚迪股份有限公司,未经比亚迪股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201821038042.4/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:电芯套壳机构
- 下一篇:极片卷绕前纠偏装置及圆柱形电芯制片卷绕机