[实用新型]一种60W汽车水泵诊断保护装置

说明书

本实用新型公开了一种60W汽车水泵诊断保护装置，其特征在于，包括依次连接的汽车水泵控制器ECU、控制回路和主回路；所述控制回路包括故障检测电路、控制模块、预驱动器和PWM通信模块；所述主回路包括依次连接的电源输入端、供电电路、电机驱动器和直流无刷电机。本实用新型一种60W汽车水泵诊断保护装置，通过上述模块设置，可通过单一信号端口实现开关、调速、反馈功能，减少端口数量，通过反电动势采集电路可降低成本，并使产品更紧凑，可实现多种保护功能。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体涉及一种60W汽车水泵诊断保护装置。

背景技术

在汽车发动机的缸体里，有多条供冷却水循环的水道，与置于汽车前部的散热器(俗称水箱)通过水管相连接，构成一个大的水循环系统，在发动机的上出水口，装有一个水泵，通过风扇皮带来带动，把发动机缸体水道内的热水泵出，把冷水泵入。在水泵的旁边还有一个节温器，汽车刚发动时(冷车)时，不打开，使冷却水不经过水箱，只在发动机内循环(俗称小循环)，待发动机的温度达到95度以上时，就打开，发动机内的热水被泵入水箱，汽车前行时的冷风吹过水箱，带走热量。汽车发动机广泛采用离心式水泵。其基本结构由水泵壳体、连接盘或皮带轮、水泵轴及轴承或轴连轴承、水泵叶轮和水封装置等零件构成，是汽车的主要组成部分。

现有的汽车水泵采用LIN通讯多信号端口通讯技术，即使能端、调速端、反馈端分开，端口数量较多，并且缺失诊断保护功能。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是现有的汽车水泵采用LIN通讯多信号端口通讯技术，即使能端、调速端、反馈端分开，端口数量较多，并且缺失诊断保护功能，目的在于提供一种60W汽车水泵诊断保护装置，解决上述问题。

本实用新型通过下述技术方案实现：

一种60W汽车水泵诊断保护装置，其特征在于，包括依次连接的汽车水泵控制器ECU、控制回路和主回路；所述控制回路包括故障检测电路、控制模块、预驱动器和PWM通信模块；所述主回路包括依次连接的电源输入端、供电电路、电机驱动器和直流无刷电机；

所述供电电路连接于控制回路并向控制回路供电；所述电机驱动器连接于预驱动器；所述故障检测电路、预驱动器和PWM通信模块均连接于控制模块，且故障检测电路连接于直流无刷电机和电机驱动器，PWM通信模块连接于汽车水泵控制器ECU；

所述故障检测电路包括均连接于控制模块的压差检测模块、电压检测模块、干转堵转检测模块和温度检测模块，且压差检测模块、电压检测模块和温度检测模块连接于电机驱动器，干转堵转检测模块连接于直流无刷电机的三相供电线路；

所述干转堵转检测模块包括依次连接的反电动势采集电路、转速检测模块和电流转速比较器；所述反电动势采集电路连接于直流无刷电机的三相供电线路，电流转速比较器连接于控制模块。

现有技术中，汽车水泵采用LIN通讯多信号端口通讯技术，即使能端、调速端、反馈端分开，端口数量较多，并且缺失诊断保护功能。