[实用新型]一种试验车用的气缸助推支撑杆有效
申请号: | 201821040923.X | 申请日: | 2018-06-29 |
公开(公告)号: | CN208264224U | 公开(公告)日: | 2018-12-21 |
发明(设计)人: | 陈剑峰;于天杰;陈剑刚;刘积铭;黄文锋;黄楷华;王日果 | 申请(专利权)人: | 广州市恒力检测股份有限公司 |
主分类号: | B60S9/10 | 分类号: | B60S9/10 |
代理公司: | 佛山帮专知识产权代理事务所(普通合伙) 44387 | 代理人: | 颜春艳 |
地址: | 510000 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 支撑杆 助推气缸 试验车 气缸 本实用新型 支撑杆顶端 车厢底板 活塞杆 撑起 铰接 气缸控制按钮 直线往复运动 非工作状态 摆动切换 下支撑杆 后端盖 铰接点 可调节 下板面 下端 重压 转动 落地 移动 支撑 配合 | ||
1.一种试验车用的气缸助推支撑杆,其特征在于,包括支撑杆以及助推气缸,所述支撑杆顶端以及助推气缸的后端盖各自与试验车车厢底板的下板面铰接,所述助推气缸的活塞杆下端铰接在支撑杆上靠下的一端,助推气缸的活塞杆做直线往复运动控制支撑杆顶端绕其与车厢底板的铰接点转动,从而控制支撑杆在工作状态和非工作状态之间进行摆动切换,所述支撑杆下端部设有可滚动的滚轮。
2.根据权利要求1所述的试验车用的气缸助推支撑杆,其特征在于,所述支撑杆包括第一支撑杆和第二支撑杆,第一支撑杆和第二支撑杆之间设有第一固定连杆和第二固定连杆,且所述第一固定连杆位于第二固定连杆上方,而所述助推气缸的活塞杆下端铰接在所述第二固定连杆上。
3.根据权利要求2所述的试验车用的气缸助推支撑杆,其特征在于,所述滚轮包括第一滚轮和第二滚轮,且两个滚轮分别通过滚轮架架设在第一支撑杆和第二支撑杆的下端部。
4.根据权利要求3所述的试验车用的气缸助推支撑杆,其特征在于,所述滚轮架之间设有第三固定连杆,第三固定连杆实现两滚轮架之间的固定。
5.根据权利要求2所述的试验车用的气缸助推支撑杆,其特征在于,所述第一支撑杆和第二支撑杆都为长度可调节杆,包括上杆部和下杆部,上杆部插入下杆部中,且上杆部的杆体上设有至少两个贯穿杆体的通孔,下杆部上设有贯穿杆体的螺孔,所述上杆部和下杆部之间通过穿插在螺孔和通孔中的螺杆固定。
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