[实用新型]一种摩托车架中部连接板

说明书

本实用新型公开了一种摩托车架中部连接板，包括连接板主体，位于连接板主体左右两侧向后弯折的左折弯部和右弯折部，左折弯部和右折弯部的端部分别设置有与车架后左右主管外周搭接贴合的凹面，连接板主体的下侧面上方焊接有用于固定连接油箱后安装胶垫的两个螺母，连接板主体的下侧面的中下部位设置有四颗焊接螺柱，四颗焊接螺柱由后向前垂直穿出连接板主体，四颗焊接螺柱头部焊接固定在连接板的下侧面上，四颗焊接螺柱之间连线构成矩形，该矩形关于中心线对称且其左右侧边平行中心线设置。这样焊接螺柱的设置其焊接盘头厚度小，使连接板主体与其他零件有足够的间隙，焊接螺柱突出连接板主体设置可以构成导向结构，便于定位安装座垫前安装块。

技术领域

本实用新型涉及摩托车零部件技术领域，尤其涉及一种摩托车架中部连接板。

背景技术

车架中部连接板是位于摩托车车架中部连接车架后左右主管的连接板，其主要用于安装油箱后部和座垫前安装块。

如图1、图2、图3所示的现有的车架中部连板为斜向前朝向车头部位设置一平面主板，平面主板左右两侧向内折弯，在左右折弯部上分别形成有可使得左右主管嵌入的凹槽，并通过该凹槽配合左右主管上通过焊接固定。平面主板上靠近左右主管的一侧板面上焊接有6颗螺母，螺母设置在主板靠近左右主管的一侧面上且螺母的一侧面与主板靠近左右主管的一侧面贴合，位于最上方的两颗螺母位于的同一水平高度上，并关于平面主板的竖向中心线对称设置，油箱的后安装胶垫设置在主板上远离螺母的一侧面，并通过螺栓穿过平面主板与位于最上方的两颗螺母连接固定，位于下方的四颗螺母位于关于中心线对称的矩形的四个角上，座垫前安装块与油箱的后安装胶垫同侧设置，且位于平面主板的左下部位和右下部位，通过螺栓连接在位于平面主板左下部位的两颗螺母和位于右下部位的两颗螺母上。

但现有结构在的中部连接板在使用是仍然存在问题，在安装位于中部连接板上的零件时，平面主板的上侧安装面为平面，螺母位于下方，安装定位不便，平面主板斜下方通常还设置有其他零件，而且螺母焊接盘头较厚，易于车架上设置的其他零件或结构产生干涉。进一步的整体一大块的连接板易使得车架整体超重，超出设计要求。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于：如何提供一种在安装位于其上零件时方便定位的，并可有效避免于车架上其他零件或结构干涉的摩托车架中部连接板。本实用新型所述的方位基于摩托车架中部连接板在使用状态时为准，并以车头为前方。

一种摩托车架中部连接板，包括连接板主体，位于连接板主体左右两侧向下弯折的左折弯部和右弯折部，左折弯部和右折弯部的端部分别设置有与车架后左主管和车架后右主管外周搭接贴合的凹面，连接板主体的下侧面上部焊接有用于固定连接油箱后安装胶垫的两个螺母，两个螺母等高设置，螺母的侧面贴合在连接板主体的下侧面上，且位于连接板主体的中心线两侧对称设置，连接板主体上对应两个螺母的位置开设有两个供与螺母配合的螺栓穿过的孔，其特征在于，还包括焊接螺柱，焊接螺柱垂直连接板主体上侧面且向上延伸，焊接螺柱的数量为四，四颗焊接螺柱位于连接板主体的中下部位，四颗焊接螺柱之间连线构成矩形，该矩形关于中心线对称且其左右侧边平行中心线设置。

这样，焊接螺柱的设置相对现有设置螺母的方式，其焊接盘头厚度的小，给连接板主体后方留有足够的空间，避免与车架上安装的其他零件距离过近或者产生干涉。焊接螺柱伸出连接板主体上侧面的部分可以构成定位导向部位，这样在安装座垫前安装块的时，可以将座垫前安装块上对应的孔穿过焊接螺柱的突出部位，实现座垫前安装块的定位，方便安装连接。具体的连接板主体的下侧面的中下部位设置有四颗焊接螺柱，四颗焊接螺柱由下向上垂直穿出连接板主体，四颗焊接螺柱头部焊接固定在连接板的下侧面上，这样可以确保连接板主体上侧面为平面，方便安装其他零件。

作为优选，连接板主体的中下部位开设有第一减重孔，第一减重孔为方形孔且左右对称设置，第一减重孔沿左右方向的宽度小于四颗焊接螺柱连线构成的矩形的宽度，第一减重孔左右两侧边沿垂直连接板主体方向均向上设置定位凸起，两定位凸起外侧面形成定位面。