[实用新型]一种无间隙齿轮传动多功能限制器

说明书

本实用新型公开了一种无间隙齿轮传动多功能限制器，包括安装块、箱体和设置在箱体内部的限制器，箱体的内部分别设有两个第一锥齿轮和两个第二锥齿轮，其中一个第一锥齿轮和第二锥齿轮之间同轴心固定连接有第一转轴，第一转轴的上端贯穿箱体的内壁并延伸至箱体的外部，另一个第一锥齿轮和第二锥齿轮之间同轴心固定连接有第二转轴，第二转轴与限制器的输入轴同轴心固定连接，箱体的左右两侧均开设有通孔，且通孔内均滑动连接有矩形杆。本实用新型，能够通过操纵不同的操纵杆改变齿轮的传动比，使得限制器内的传感器能够有效的对塔吊起重力矩进行监测，提高了限制器的工作灵敏性，同时也能够对限制器进行散热。

技术领域

本实用新型涉及塔吊配件技术领域，尤其涉及一种无间隙齿轮传动多功能限制器。

背景技术

塔吊是建筑工地上最常用的一种起重设备又名塔式起重机，以一节一节的接长(高)(简称标准节)，用来吊施工用的钢筋、木楞、混凝土、钢管等施工的原材料。塔吊是工地上一种必不可少的设备，力矩限制器用以防止塔机因起重力矩超载而导致整机倾翻事故，限制相应幅度的额定起重量。一般有机械式、电子式和复合式三种，安装在塔帽中部或顶部。起重力矩限制器的综合误差不大于其额定值的8％。当起重力矩超过其额定值时，力矩限制器应切断上升和幅度增大方向的电源，但机构可做下降和减小幅度方向的运动。

现有技术中，塔吊机用无间隙齿轮传动多功能限制器在使用时，不能改变无间隙齿轮的传动比，使得在塔吊在起重质量轻时，限制器内的传感器不能有效对起重力矩进行监测，影响了限制器的工作。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中不能改变无间隙齿轮传动比的问题，而提出的一种无间隙齿轮传动多功能限制器。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种无间隙齿轮传动多功能限制器，包括安装块、箱体和设置在箱体内部的限制器，所述箱体的内部分别设有两个第一锥齿轮和两个第二锥齿轮，其中一个所述第一锥齿轮和第二锥齿轮之间同轴心固定连接有第一转轴，所述第一转轴的上端贯穿箱体的内壁并延伸至箱体的外部，另一个所述第一锥齿轮和第二锥齿轮之间同轴心固定连接有第二转轴，所述第二转轴与限制器的输入轴同轴心固定连接，所述箱体的左右两侧均开设有通孔，且通孔内均滑动连接有矩形杆，两个所述矩形杆相对的一端均穿过通孔并通过滚动轴承转动连接有第三锥齿轮，所述矩形杆的杆壁上固定连接有第一限位块，所述第一限位块的侧壁固定连接有第一弹簧，且第一弹簧与矩形杆的杆壁活动套接，所述第一弹簧远离第一限位块的一端与箱体的内侧壁固定连接，所述矩形杆的杆壁固定连接有第二限位块，所述第二限位块与箱体的侧壁接触连接，其中一个所述第一锥齿轮和第二锥齿轮的左侧均分别与其中一个所述第三锥齿轮的上下两侧啮合，另一个所述第一锥齿轮和第二锥齿轮的右侧均分别与另一个所述第三锥齿轮的上下两侧啮合，所述安装块的上端开设有两个安装槽，且安装槽的右侧槽口处开设有凹槽，两个所述凹槽内均设有限位机构，两个所述安装槽内均通过连接轴转动连接有操纵杆，两个所述操纵杆的杆壁均固定连接有传动绳，且传动绳远离操纵杆的一端与矩形杆的杆壁固定连接。

优选的，所述限位机构包括设置在凹槽内部的第二弹簧，所述第二弹簧的一端与凹槽远离槽口处的一侧固定连接，所述第二弹簧的另一端固定连接有限位杆，所述限位杆远离第二弹簧的一端延伸至安装槽的内部并与操纵杆的杆壁接触连接，所述凹槽的上侧开设有条形通孔，所述条形通孔内设有制动杆，所述制动杆的一端穿过条形通孔与限位杆的杆壁固定连接。

优选的，所述限位杆的下端固定连接有T型滑块，所述凹槽的下侧开设有T型滑槽，所述T型滑槽与T型滑块相配合。

优选的，所述限制器的下端固定俩连接有横板，所述横板与箱体的内壁固定连接，所述横板的上端开设有多个均匀分布的条形槽，多个所述条形槽的槽底处均开设有多个均匀分布的通风口，所述箱体的左端内壁下侧固定连接有抽风机，所述抽风机的出风端贯穿箱体的侧壁并与箱体外部连通。