[实用新型]一种吸沙船专用的动能造浆冲吸式装置

说明书

一种吸沙船专用的动能造浆冲吸式装置，吸沙嘴本体整体呈扇形环状空腔结构，后部经由空腔状的连接体连接于法兰；吸沙嘴本体、连接体和法兰三者前后贯通。竖式油缸的伸缩运动间接带动侧部喷射管以侧部连接杆为圆心做扇形往复运动。顶部油缸的伸缩运动间接带动顶部喷射管以第二连接柱为圆心做扇形往复运动。侧部喷射管和顶部喷射管的设置，大大增加了喷射水流束的动能，由原先的单点冲击变成了上下扇形和左右扇形的双重切割，增强了对河床底部淤泥淤沙层的切割、劈裂和搅拌能力，有效的将淤泥淤沙层喷射冲击并浮起，大大提高了动能造浆冲吸式装置的造浆能力，进而提升了吸沙船吸沙的泥浆含沙量，增强了吸沙船对不良条件的适应能力。

技术领域

本实用新型涉及水利水电领域，尤其是一种吸沙船专用的动能造浆冲吸式装置。

背景技术

自20世纪70年代初开始，自制简易吸沙船在黄河下游淤沙固堤工程中得到了广泛的应用，近年来，经连续多年调水调沙，黄河下游河床持续下沉，河水含沙量减少，一些河段形成嫩滩的条件减少了，因水沙条件不好造成吸沙船吸淤沙效率上不去的例子大大增加。因此，有必要设计用于吸沙船的吸沙装置，来提高吸沙船的吸淤沙效率。

实用新型内容

为了解决上述现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种吸沙船专用的动能造浆冲吸式装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种吸沙船专用的动能造浆冲吸式装置，包括有吸沙嘴本体，吸沙嘴本体整体呈扇形环状空腔结构，后部经由空腔状的连接体连接于法兰；吸沙嘴本体、连接体和法兰三者前后贯通。

吸沙嘴本体的左右两侧焊接固定有固定架，固定架的外侧固定有竖式油缸，竖式油缸的伸缩轴末端铰接连接于侧部喷射管的后部，侧部喷射管的中部通过侧部连接杆铰接连接于吸沙嘴本体的侧面底部。

竖式油缸的伸缩运动间接带动侧部喷射管以侧部连接杆为圆心做扇形往复运动。

吸沙嘴本体的上部固定有顶部油缸，顶部油缸伸缩轴末端固定于顶部连接板的后部；顶部连接板的中部套于第一滑杆的外部，第一滑杆的两端贯穿于第一限位环的内部并经由第一限位环进行限位；顶部连接板的前部焊接连接于第二滑杆的外部，第二滑杆的顶部间隔设有第一连接柱；第一连接柱连接于顶部固定板后部的滑槽中；第一连接柱贯穿于滑槽中、且顶部通过螺母进行限位；第二滑杆的中部设有通孔，吸沙嘴本体的上部间隔设有第二连接柱，第二连接柱贯穿于第二滑杆的通孔中、且顶部通过螺母进行限位；顶部固定板的顶部分别焊接设有顶部喷射管。

顶部油缸的伸缩运动间接带动顶部喷射管以第二连接柱为圆心做扇形往复运动。

本实用新型还具有以下附加技术特征：

优化的，还包括有连接于喷射管进水口的一转五连接管；一转五连接管为橡胶软管。

优化的，一转五连接管的顶部设有一个进水口、底部设有五个出水口；进水口和出水口均贯通连接；五个出水口分别连接于侧部喷射管的进水口A和进水口E，以及顶部喷射管的进水口B、进水口C和进水口D。

优化的，吸沙嘴本体的后部顶部还焊接有提升下沉固定板。

优化的，吸沙嘴本体通过法兰整体固定于吸沙管的末端。

优化的，吸沙嘴本体的末端设有呈齿状交错的铲沙齿。

本实用新型和现有技术相比，其优点在于：竖式油缸的伸缩运动间接带动侧部喷射管以侧部连接杆为圆心做扇形往复运动。顶部油缸的伸缩运动间接带动顶部喷射管以第二连接柱为圆心做扇形往复运动。侧部喷射管和顶部喷射管的设置，大大增加了喷射水流束的动能，由原先的单点冲击变成了上下扇形和左右扇形的双重切割，增强了对河床底部淤泥淤沙层的切割、劈裂和搅拌能力，有效的将淤泥淤沙层喷射冲击并浮起，大大提高了动能造浆冲吸式装置的造浆能力，进而提升了吸沙船吸沙的泥浆含沙量，增强了吸沙船对不良条件的适应能力。