[实用新型]一种牵引车用举升机构

说明书

本实用新型公开了一种牵引车用举升机构，包括副车架、货厢、第一举升油缸、吊运杆和立柱，所述副车架一端通过铰接轴连接旋转片，所述旋转片顶部连接货厢，所述副车架顶部一侧通过安装板安装电动旋转台，所述电动旋转台顶部焊接立柱，所述立柱顶部一侧通过升降回转器连接吊运杆，所述安装板一侧通过连接螺栓安装一号减震板，所述副车架顶部另一侧通过连接螺栓安装二号减震板，所述一号减震板与二号减震板之间设有安装槽，且安装槽内安装一号固定件和二号固定件，所述二号固定件位于一号固定件一侧。本实用新型牵引车用举升机构，设计合理，结构简单，稳定性好，具有货物吊运功能，适合被广泛推广和使用。

技术领域

本实用新型涉及一种牵引车技术领域，特别涉及一种牵引车用举升机构。

背景技术

现有的牵引车用车厢举升机构结构复杂，成本较高，举升稳定性差，占用空间较大，造成牵引车车厢重心偏高，影响牵引车的行驶稳定性和举升稳定性，况且现有的牵引车举升机构很少配备货物吊装机构，从而在需要装运重的货物时，必须使用叉车辅助装运，在无叉车时，就不能进行重物装运。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种牵引车用举升机构，通过设置由三角臂、拉臂、第一举升油缸、一号固定件、二号固定件组合而成组合而成的牵引车车厢用举升机构，结构简单，因此占用空间较小，提高了牵引车的行驶稳定性和举升稳定性，节约了生产成本，通过设置由电动旋转台、立柱、升降回转器、第二举升油缸、吊运杆和提拉钢绳组合而成的牵引车货物吊装机构，从而可以对牵引车下货物进行吊装，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种牵引车用举升机构，包括副车架、货厢、第一举升油缸、吊运杆和立柱，所述副车架一端通过铰接轴连接旋转片，所述旋转片顶部连接货厢，所述副车架顶部一侧通过安装板安装电动旋转台，所述电动旋转台顶部焊接立柱，所述立柱顶部一侧通过升降回转器连接吊运杆，所述安装板一侧通过连接螺栓安装一号减震板，所述副车架顶部另一侧通过连接螺栓安装二号减震板，所述一号减震板与二号减震板之间设有安装槽，且安装槽内安装一号固定件和二号固定件，所述二号固定件位于一号固定件一侧，所述一号固定件顶部通过铰接轴安装第一举升油缸，所述二号固定件顶部通过铰接轴安装拉臂。

进一步地，所述吊运杆顶部通过安装件安装第二举升油缸，且第二举升油缸输出端连接升降回转器，所述吊运杆底部一侧设有提拉钢绳，所述提拉钢绳底部具有吊钩。

进一步地，所述货厢底部另一侧通过铰接轴安装三角臂，所述第一举升油缸顶部输出端和拉臂顶端均通过铰接轴与三角臂连接。

进一步地，所述立柱一侧通过灯架安装LED补光灯，所述一号减震板和二号减震板内顶部均通过安装槽安装压力传感器。

进一步地，所述副车架一侧设有货厢挡块，所述副车架底部两侧均具有定位安装块。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.通过设置由三角臂、拉臂、第一举升油缸、一号固定件、二号固定件组合而成组合而成的牵引车车厢用举升机构，可以通过第一举升油缸伸长，对货厢底部的三角臂产生推力，随即三角臂和拉臂发生位移，从而使车厢举升，完成牵引车车厢内货物的倾倒，该举升机构设计简单，所需部件少，因此占用空间较小，且能完成对牵引车车厢的卸货举升，节约了生产成本。

2.通过设置由电动旋转台、立柱、升降回转器、第二举升油缸、吊运杆和提拉钢绳组合而成的牵引车货物吊装机构，第二举升油缸可以举升通过升降回转器与立柱连接的吊运杆，从而可以对固定在提拉钢绳底部吊钩下的重物进行吊运，随即控制电动旋转台工作，电动旋转台驱动立柱和吊运杆旋转，吊运杆将悬挂在吊钩下的重物旋转到货厢内，随即通过第二举升油缸作用，将吊钩下的重物放入货厢内，完成货物吊装。