[实用新型]加宽中支腿托轮槽架桥机

说明书

本实用新型涉及加宽中支腿托轮槽架桥机，所述架桥机纵向主梁为上行式，全部在支腿托轮上行走，中支腿顶为加宽托轮槽，后支腿的后侧设置有可以拆移安装的横向支撑架，可调整架桥机纵向桁架梁的前进方向。架桥机分为两步过孔，并且安全、方便，本实用新型的方法以及专用机械在普通双导梁架桥机的物理基础上，采用加宽中支腿顶托轮槽并加入一个临时支撑架的方法，可以实现架桥机桁架主梁转向，调整前进方向，分成两步，将用于极小半径曲线桥T梁安装架桥机的过孔完成，节省时间，工序简单，并且安全，完全避免了架桥机的倾覆等问题。

技术领域

本实用新型涉及施工领域，尤其涉及加宽中支腿托轮槽架桥机。

背景技术

传统的极小半径曲线桥T梁安装的施工方法，因曲线半径极小，过孔困难，都是直接采用2台吊车抬吊架设，或采用大型提升架调整架桥机的前进方向进行过孔，这样的话，桥下场地要求平整，山区地形崎岖，运梁到桥下位置非常困难，耗费时间，吊车、运梁车摆位非常麻烦，或因桥上场地狭小，技术风险高，工序难以完成，并且因为T梁梁肋较窄，平衡起吊难以操作经常出现事故，比如梁体倾覆，梁板出现裂缝并损伤等。

实用新型内容

实用新型的目的：为了提供一种效果更好的架桥机以及极小半径曲线桥T梁安装的施工方法，具体目的见具体实施部分的多个实质技术效果。

为了达到如上目的，本实用新型采取如下技术方案：

加宽中支腿托轮槽架桥机，其特征在于，包含架桥机主梁，所述的架桥机主梁前端包含前支腿、中支腿和后支腿；架桥机主梁上包含天车，天车能够在架桥机主梁上左右移动，所述架桥机主梁的中支腿的顶部设置加宽托轮槽，加宽托轮槽为采用钢板加工的箱型结构，包含内部加劲肋板和顶部两侧设置钢板限位，钢箱结构焊接在中支腿顶，其上放置架桥机主梁，加宽托轮槽下方设置有行走系统驱动电机，系统驱动电机能够带动拖轮转动，拖轮位于加宽托轮槽的面上，托轮转动能够驱动架桥机前进，后支腿的后侧有可以拆移安装的横向支撑架；所述的横向支撑架上能够带动架桥机主梁左右移动；所述的天车下方连接着吊具结构，吊具结构能够吊起待安装T梁的前端。

本实用新型进一步技术方案在于，所述的中支腿以及后支腿均为能够移动的支腿结构，该支腿能够被天车下方连接的吊起结构带动前后移动。

采用如上所述的架桥机的极小半径曲线桥T梁安装的施工方法，其特征在于：包含如下步骤：

a.中支腿位置用液压顶升千斤顶顶起，开动架桥机主梁上方的天车将中支腿运到已安装桥面的前部；

b.用液压顶升千斤顶将架桥机主桁后部顶起，将后支腿（6）抬起前移到已安装桥面的后部；

c.启动两侧行走系统驱动电机，架桥机主梁向前行走1/2跨径，停止过孔；

d.用液压顶升千斤顶将架桥机主梁后部顶起，在后支腿后方设置横向支撑架，启动曲线外侧的行走系统驱动电机，曲线外侧的行走系统驱动电机不启动，将架桥机主梁的前端向曲线内侧平转11°，使架桥机桁架主梁的前端前进方向与下一墩台的连线一致；

e.天车拖动待安装T梁，同时启动两侧行走系统电机，架桥机主梁向前行走1/2跨径，完成过孔；

f.喂梁。

本实用新型进一步技术方案在于，所述架桥机主梁完全在支腿托轮槽上行走；所述中支腿的顶部设置有加宽托轮槽，可以满足架桥机主梁向曲线半径小的方向旋转，并起到限位作用。

本实用新型进一步技术方案在于，步骤e完成后将后支腿设置于架桥机桁架主梁尾部，并顶实。

本实用新型进一步技术方案在于，采用所述方法在架设T梁时，采取中梁→外边梁→内边梁的顺序架梁。

本实用新型进一步技术方案在于，步骤a前还有一步骤，将已安装桥面的横向连续段、湿接缝钢筋全部焊接起来。