[实用新型]一种高强度型汽车发动机活塞

说明书

本实用新型公开了一种高强度型汽车发动机活塞，包括活塞主体和连杆，所述连杆的一端固定设置有连杆头，所述连杆头为圆环形结构，所述连杆头的内部固定设置有销承，所述销承的内侧固定设置有连杆衬套，所述连杆的另一端连接设置有连杆盖，所述连杆与连杆盖的一侧连接设置有连接座，所述连杆盖通过连接座连接在连杆上；在该发动机活塞的连杆连接头处，设置有一个销承，销承转动连接在连杆头的内部，当连杆头固定在活塞主体上工作时，可以减小连杆头与活塞销的磨损，提高了使用寿命，将连接活塞的连杆一端设置为连接座连接结构，连杆盖通过连接座固定在连杆上，方便连杆的安装与拆卸，可以减少操作步骤，提高了工作效率。

技术领域

本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及一种高强度型汽车发动机活塞。

背景技术

发动机好比是汽车的“心脏”，而活塞则可以理解为是发动机的“中枢”，除了身处恶劣的工作环境外，它还是发动机中最忙碌的一个，不断的进行着从下止点到上止点、从上止点到下止点的往复运动，吸气、压缩、做工、排气......活塞的内部为掏空设计，更像是一个帽子，两端的圆孔连接活塞销，活塞销连接连杆小头，连杆大头则与曲轴相连，将活塞的往复运动转化为曲轴的圆周运动。

现有的高强度型汽车发动机活塞，在使用时，通常连杆头与活塞主体转动连接，磨损比较厉害，长时间磨损会降低活塞的使用寿命，且活塞在安装拆卸时比较麻烦的问题，为此我们提出一种高强度型汽车发动机活塞。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高强度型汽车发动机活塞，以解决上述背景技术中提出的现有的高强度型汽车发动机活塞，在使用时，通常连杆头与活塞主体转动连接，磨损比较厉害，长时间磨损会降低活塞的使用寿命，且活塞在安装拆卸时比较麻烦的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高强度型汽车发动机活塞，包括活塞主体和连杆，所述连杆的一端固定设置有连杆头，所述连杆头为圆环形结构，所述连杆头的内部固定设置有销承，所述销承的内侧固定设置有连杆衬套。

优选的，所述连杆的另一端连接设置有连杆盖，所述连杆与连杆盖的一侧连接设置有连接座，所述连杆盖通过连接座连接在连杆上，所述连杆与连杆盖的另一侧固定设置有连杆螺栓。

优选的，所述活塞主体的外表面顶部开设有活塞环，所述活塞主体的表面开设有销孔，所述销孔贯穿活塞主体的内部，所述销孔内安装有活塞销。

优选的，所述连杆与活塞主体通过连杆头套合固定在活塞销上。

优选的，所述连杆与连杆盖连接处的内表面设置有两片连杆轴瓦。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）在该发动机活塞的连杆连接头处，设置有一个销承，销承转动连接在连杆头的内部，当连杆头固定在活塞主体上工作时，可以减小连杆头与活塞销的磨损，提高了使用寿命。

（2）将连接活塞的连杆一端设置为连接座连接结构，连杆盖通过连接座固定在连杆上，方便连杆的安装与拆卸，可以减少操作步骤，提高了工作效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型活塞主体的结构示意图；

图3为本实用新型连杆的结构示意图；

图中：1、活塞主体；2、活塞环；3、销孔；4、活塞销；5、连杆；6、连杆轴瓦；7、连接座；8、连杆盖；9、连杆螺栓；10、连杆头；11、销承；12、连杆衬套。

具体实施方式