[实用新型]一种防泄漏回转式减速器

说明书

本实用新型公开了一种防泄漏回转式减速器，包括基座和盖板，基座和盖板之间设有密封圈，所述基座和盖板相结合的面上分别设有横截面为倒梯形的环形凹槽，所述环形凹槽底面上均匀设置了若干直杆，所述密封圈的横截面为由矩形和两个梯形组成的异形结构。使用时，密封圈的两侧（即梯形部分）嵌入基座和盖板上的环形凹槽内，密封圈的侧面和环形凹槽内侧壁贴合，环形凹槽内的直杆插入密封圈上的闷孔内，一方面，直杆和闷孔限制了密封圈滑动滑出，另一方面，密封圈上预留在环形凹槽外的那部分沿着环形凹槽内壁填入环形凹槽内，继续充满环形凹槽，保持原有的密封效果，有效防止润滑油泄漏。

技术领域

本实用新型涉及回转式减速器领域，尤其是涉及一种防泄漏回转式减速器。

背景技术

一般在储罐上均设有人孔，现有油罐上的人孔供人检修时或清洗时出入，但若是工作人员检修回转式减速器，采用回转支承（俗称转盘）作为减速器从动件，可实现无限制的圆周回转和减速，可以承受较大的轴向力、径向力和倾覆力，该种装置可以制作成标准机械部件从而应用于各种有旋转要求的机械设备上，尤其此种减速器具有精度高、结构紧凑、承载能力大的优点，适合在比较恶劣的工况环境下使用。回转式减速器基座内装有回转支承、蜗杆，再通过盖板封闭，现有技术中，一般通过设置在基座和盖板之间的密封圈密封，防止润滑油泄漏，但这种简单的密封结构在实际应用中由于密封圈老化变形或油温升高使密封圈软化，导致密封圈滑出，密封性降低，还是有润滑油泄漏的事情发生。

实用新型内容

本实用新型为了克服上述的不足，提供了一种防泄漏回转式减速器，包括基座和盖板，基座和盖板之间设有密封圈，所述基座和盖板相结合的面上分别设有横截面为倒梯形的环形凹槽，所述环形凹槽底面上均匀设置了若干直杆，所述密封圈的横截面为由矩形和两个梯形组成的异形结构，两个梯形在矩形两侧对称设置，梯形的长底边和矩形连接，所述密封圈的两侧面上分别均匀设置了若干闷孔，基座和盖板通过设置在密封圈外侧的若干紧固件连接。

优选的，所述直杆和闷孔数量相等。

优选的，所述环形凹槽的深度<密封圈横截面中梯形的高度。

本实用新型是有意效果是：使用时，密封圈的两侧（即梯形部分）嵌入基座和盖板上的环形凹槽内，密封圈的侧面和环形凹槽内侧壁贴合，环形凹槽内的直杆插入密封圈上的闷孔内，增强了密封圈和环形凹槽的连接牢固程度，当密封圈老化变形或温度过高变形时，一方面，直杆和闷孔限制了密封圈滑动滑出，另一方面，密封圈上预留在环形凹槽外的那部分沿着环形凹槽内壁填入环形凹槽内，继续充满环形凹槽，保持原有的密封效果，有效防止润滑油泄漏。

附图说明

本实用新型将通过例子并参照附图的方式说明，其中：

图1是本实用新型的外观示意图；

图2是本实用新型所述基座的示意图；

图3是图1中A-A的剖切面示意图；

图4是本实用新型所述密封圈的示意图。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1-4所示，本实用新型为一种防泄漏回转式减速器，包括基座1和盖板2，基座1和盖板2之间设有密封圈3，所述基座1和盖板2相结合的面上分别设有横截面为倒梯形的环形凹槽4，所述环形凹槽4底面上均匀设置了若干直杆5，所述密封圈3的横截面为由矩形31和两个梯形32组成的异形结构，两个梯形32在矩形31两侧对称设置，梯形32的长底边和矩形31连接，所述密封圈3的两侧面上分别均匀设置了若干闷孔6，基座1和盖板2通过设置在密封圈3外侧的若干紧固件7连接。

所述直杆5和闷孔6数量相等。