[实用新型]一种用于检测减振的防撞装置有效
申请号: | 201821045912.0 | 申请日: | 2018-06-29 |
公开(公告)号: | CN208377023U | 公开(公告)日: | 2019-01-15 |
发明(设计)人: | 刘记心;左祥昌;蒋士亮;赵威 | 申请(专利权)人: | 中国船舶重工集团公司第七一九研究所 |
主分类号: | B63B43/18 | 分类号: | B63B43/18;G01B7/16 |
代理公司: | 北京众达德权知识产权代理有限公司 11570 | 代理人: | 刘杰 |
地址: | 430205 湖北省武汉*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 安装板 减振器 形变检测 立柱 套筒 本实用新型 减振器部件 防撞机构 防撞装置 减振元件 显示部件 支撑体 中间段 减振 测量效率 电器元件 技术效果 检测信号 减振降噪 大变形 第一端 上表面 下表面 检测 埋入 | ||
本实用新型公开了一种用于检测减振的防撞装置,属于减振降噪技术领域,包括减振器部件、形变检测部件、显示部件和防撞机构,减振器部件包括第一安装板和第二安装板,第一安装板与所述减振元件的上表面固定连接,第二安装板与减振元件的下表面固定连接;形变检测部件和减振器连接;显示部件接收形变检测信号,将变检测信号进行显示;防撞机构包括支撑体、套筒和立柱。支撑体设置有第一端、第二端和中间段;套筒埋入中间段内;立柱的一端插于套筒内,立柱的另一端位于第一安装板和第二安装板之间。本实用新型达到了提高减振器的测量效率,在减振器发生较大变形时,能够对减振器上的电器元件进行有效保护的技术效果。
技术领域
本实用新型涉及减振降噪技术领域,特别涉及一种用于检测减振的防撞装置。
背景技术
目前,舰船上的减振降噪日益受到人们的关注与重视。舰船上的机械设备的振动直接传递到安装的支撑平台上或船体结构上,会导致支撑平台上或船体结构处于疲劳状态,严重时会出现裂缝,缩短使用寿命;同时也会对舰船上的仪器仪表的寿命和可靠性产生影响影响。机械设备的机体振动和传递到船体上的振动和噪声会影响船上人员的工作效率及生活舒适性。
在设备安装处加装减振器应用广泛,效果也明显。减振器在受到设备自重的静载荷下外还处在设备动态工作下,减振器处于交变受力状态,同时减振器变形都有一定范围的,超出了预定范围会可能会出现减振器撕裂,严重的话可能会引起安全事故。因此必须对减振器的变形值进行监测,目前是通过定期(一个月或一个季度)对减振器的变形进行人工的测量;并且由于减振器常受到较大的冲击力,容易对减振器上的电器元件造成损坏。
综上所述,在现有的技术中,存在着对减振器的测量效率低;在减振器发生较大变形时,无法对减振器上的电器元件进行有效保护。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是对减振器的测量效率低;在减振器发生较大变形时,无法对减振器上的电器元件进行有效保护。
为解决上述技术问题,本实用新型提供了一种用于检测减振的防撞装置,所述装置包括减振器部件,所述减振器部件包括第一安装板,所述第一安装板和减振元件的上表面固定连接;第二安装板,所述第二安装板和减振元件的下表面固定连接;形变检测部件,所述形变检测部件和所述减振器部件连接,对所述减振器部件进行形变检测,发出形变检测信号;显示部件,所述显示部件和所述形变检测部件相通,所述显示部件接收所述形变检测信号,将所述变检测信号进行显示;防撞机构,所述防撞机构包括:支撑体,所述支撑体设置有第一端、第二端和中间段,所述第一端和所述第二安装板固定连接,所述中间段位于所述第一端和所述第二端之间;套筒,所述套筒埋入所述中间段内;立柱,所述立柱的一端插于所述套筒内,所述立柱的另一端位于所述第一安装板和所述第二安装板之间;其中,所述套筒内壁加工有梯形螺纹,加工有所述梯形螺纹的套筒内壁上有镀锌层,所述镀锌层表面有浸塑层。
进一步地,所述形变检测部件包括红外线发射管,所述红外线发射管向所述第一安装板发出红外线;红外线接收管,所述红外线接收管接收经过所述第一安装板反射的红外线,并输出所述红外线产生的电压值。
进一步地,所述形变检测部件还包括电位器,所述电位器通过调节电阻大小,控制预定比较电压值。
进一步地,所述形变检测部件还包括比较器,所述比较器接收所述红外线产生的电压值和所述预定比较电压值,进行比较后输出形变检测信号。
进一步地,所述显示部件包括发光二极管,所述发光二极管与所述比较器的输出端连接。
进一步地,所述装置还包括电源,所述电源为比较器、调理附件、红外线发射管、红外线接收管、显示部件提供所需的电压。
进一步地,所述装置还包括所述立柱外壁上有镀锌层,所述镀锌层表面有浸塑层。
有益效果:
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