[实用新型]一种多级减震运输防护箱有效
申请号: | 201821045931.3 | 申请日: | 2018-06-30 |
公开(公告)号: | CN208470425U | 公开(公告)日: | 2019-02-05 |
发明(设计)人: | 宁立峥;雷启文;何茂华 | 申请(专利权)人: | 湖北大帆金属制品有限公司 |
主分类号: | B65D25/10 | 分类号: | B65D25/10;B65D81/05;B65D81/07 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 438300 湖北省黄冈市麻*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 减震弹簧 螺钉 固定板 底壁 上胆 下胆 本实用新型 多级减震 减震组件 运输物品 安装位 防护箱 多圈 内胆 减震 减震效果 两级弹簧 螺纹连接 高度差 容纳槽 受力 箱盖 运输 匹配 | ||
1.一种多级减震运输防护箱,其特征在于,包括箱体(1)、箱盖(2)、内胆(3)和第一减震组件(4),所述箱盖(2)盖合着所述箱体(1)的开口端,所述内胆(3)包括上胆(310)和下胆(320),所述上胆(310)设置在箱盖(2)内,所述下胆(320)通过第一减震组件(4)固定在箱体(1)内,所述上胆(310)与所述下胆(320)之间设有与运输物品相匹配的容纳槽(330);所述第一减震组件(4)包括第一固定板(410)、第一减震弹簧(420)、第二减震弹簧(430)和第一调节螺钉(440);所述第一固定板(410)相对所述箱体(1)的底壁设置,且所述箱体(1)的底壁与所述第一固定板(410)之间设有多圈第一减震弹簧(420)和多圈第二减震弹簧(430),每个第一减震弹簧(420)的两端分别抵着所述箱体(1)的底壁和所述第一固定板(410),每个第二减震弹簧(430)的两端分别抵着所述箱体(1)的底壁和所述第一固定板(410),所述第一减震弹簧(420)的安装位与所述第二减震弹簧(430)的安装位具有高度差,所述箱体(1)的底壁上在对应各第一减震弹簧(420)处均设有第一调节螺钉(440),每个第一调节螺钉(440)的头部依次经过箱体(1)的底壁和第一减震弹簧(420)的内部后与第一固定板(410)螺纹连接,所述箱体(1)的底壁上在各第一调节螺钉(440)的经过处均设有与该第一调节螺钉(440)相匹配的过孔,所述下胆(320)与所述第一固定板(410)连接,所述上胆(310)和所述下胆(320)均采用防静电泡棉制成。
2.根据权利要求1所述的一种多级减震运输防护箱,其特征在于,所述箱体(1)的底壁上设有第一凹槽(110),所述第一固定板(410)的下表面为平面,每个第一减震弹簧(420)的上下两端分别抵着所述第一固定板(410)的下表面和所述箱体(1)的底壁除第一凹槽(110)以外的区域上,每个第二减震弹簧(430)的上下两端分别抵着所述第一固定板(410)的下表面和所述第一凹槽(110)的槽底,以使所述第一减震弹簧(420)的安装位与所述第二减震弹簧(430)的安装位具有高度差。
3.根据权利要求2所述的一种多级减震运输防护箱,其特征在于,所述第一凹槽(110)的深度为5mm-30mm。
4.根据权利要求3所述的一种多级减震运输防护箱,其特征在于,还包括第二减震组件(5),所述上胆(310)通过第二减震组件(5)固定在箱盖(2)内,所述第二减震组件(5)包括第二固定板(510)、第三减震弹簧(520)、第四减震弹簧(530)和第二调节螺钉(540);所述第二固定板(510)相对所述箱盖(2)的顶壁设置,且所述箱盖(2)的顶壁与所述第二固定板(510)之间设有多圈第三减震弹簧(520)和多圈第四减震弹簧(530),每个第三减震弹簧(520)的两端分别抵着所述箱盖(2)的顶壁和所述第二固定板(510),每个第四减震弹簧(530)的两端分别抵着所述箱盖(2)的顶壁和所述第二固定板(510),所述第三减震弹簧(520)的安装位与所述第四减震弹簧(530)的安装位具有高度差,所述箱盖(2)的顶壁上在对应各第三减震弹簧(520)处均设有第二调节螺钉(540),每个第二调节螺钉(540)的头部依次经过箱盖(2)的顶壁和第三减震弹簧(520)的内部后与第二固定板(510)螺纹连接,所述箱盖(2)的顶壁上在各第二调节螺钉(540)的经过处均设有与该第二调节螺钉(540)相匹配的过孔,所述上胆(310)与所述第二固定板(510)连接。
5.根据权利要求4所述的一种多级减震运输防护箱,其特征在于,所述箱盖(2)的顶壁上设有第二凹槽(210),所述第二固定板(510)的上表面为平面,每个第三减震弹簧(520)的上下两端分别抵着所述箱体(1)的顶壁除第二凹槽(210)以外的区域上和所述第二固定板(510)的上表面,每个第四减震弹簧(530)的上下两端分别抵着所述第二凹槽(210)的槽底和所述第二固定板(510)的上表面,以使所述第三减震弹簧(520)的安装位与所述第四减震弹簧(530)的安装位具有高度差。
6.根据权利要求5所述的一种多级减震运输防护箱,其特征在于,所述第二凹槽(210)的深度为5mm-30mm。
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