[实用新型]电动汽车后门内板

说明书

本实用新型公开了一种电动汽车后门内板，包括后门内板本体，所述后门内板本体上位于铰链安装处设有铰链加强板，所述铰链加强板上设有铰链螺母板，所述后门内板本体、所述铰链加强板与所述铰链螺母板的对角线上点焊焊接连接，形成三层结构。此种结构的电动汽车后门内板，下沉刚度和扭转刚度高，舒适性以及安全性高。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车配件技术领域，尤其涉及一种电动汽车后门内板。

背景技术

车门是汽车车身结构中相对独立的总成，为乘员或者货物的进出提供通道空间。使乘员与外界隔离，降低车内的噪声，防止雨水以及灰尘和废气进入车内，在使用过程中起到良好的密封作用。现有电动汽车车门总成结构的下沉刚度以及扭转刚度不足，在经过总装工艺之后出现门锁观测点处车门下沉量大于设定的弹性目标值10mm，塑性下沉量值大于1.2mm。后车门的前上角以及相对应处的下角考察点的扭转度低，以至于在车门调整线进行间隙面差调整时容易出现车门发生塑性变形，塑性变形量较大从而引起车门在进行开关闭时产生异响或车门难以关闭，随之车门的密封性能相应的降低。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种下沉刚度和扭转刚度高，舒适性以及安全性高的一种电动汽车后门内板。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：

电动汽车后门内板，包括后门内板本体，所述后门内板本体上位于铰链安装处设有铰链加强板，所述铰链加强板上设有铰链螺母板，所述后门内板本体、所述铰链加强板与所述铰链螺母板的对角线上点焊焊接连接，形成三层结构。

优选的，所述后门内板本体上对应后门外板的窗框处设有外板窗框加强板，所述后门内板本体上对应门锁安装处设有门锁加强板，所述外板窗框加强板、所述门锁加强板以及所述后门内板本体焊接连接为三层结构。

优选的，所述后门内板本体上设有内板加强板，所述内板加强板、所述后门内板本体、所述外板窗框加强板焊接连接为三层结构。

优选的，所述内板加强板延伸至外板的窗框边缘的外侧。

优选的，所述门锁加强板的上端延伸超过后门外板的窗框下边缘。

优选的，所述后门内板本体外侧焊接连接有后门外板支撑板。

优选的，所述后门内板本体上对应所述后门外板的窗框处下方设有凸台加强筋。

由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、后门内板本体、铰链加强板与铰链螺母板的对角线上点焊焊接，形成三层结构，提高了铰链与限位器的安装强度，提高车门下沉性能，同时也有助于后车门扭转刚度的提高，提高了乘车的舒适性以及安全性。

2、铰链加强板的延伸长度高于窗框的下边缘，铰链加强板的加长能有效地提高车门下沉性能，同时也有助于后车门扭转刚度的提高。

3、通过把铰链加强板、门锁加强板加长延伸值窗角部以上，将窗框内外加强板分别与门锁加强板、铰链加强板焊接，提高车门腰带线处的扭转刚度。将螺母板、铰链加强板、车门内板进行三层焊接，提高了车门的下沉刚度。

4、后门内板本体上对应外板的窗框处下方设有凸台加强筋。该筋的设置为内外窗框安装增加安装间，同时加强筋的外方向的凸出为扶手盒提供安装空间。

附图说明

以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。其中：

图1是本实用新型的主视结构示意图一(去掉内板加强板)；

图2是本实用新型的主视结构示意图二；

图3是图2中的铰链加强板的结构示意图；