[实用新型]一种传动杆对接件

说明书

本实用新型涉及连杆对接配件的技术领域,更具体地说，它涉及一种传动杆对接件，包括本体，本体包括基板及呈上、下关系置于基板上的上架体及下架体，上架体和下架体均由一块挡板及分别置于挡板两侧的夹板组合构成，挡板上开设有U型缺口，两夹板之间设有轴杆，轴杆上铰连接有对接套杆，对接套杆的一端具有套圈，另一端具有螺纹盲孔，所述轴杆包括套接杆及插接杆，套接杆和插接杆的一端均具有扭转帽体，套接杆上开设有具有螺纹的盲孔，插接杆可插入套接杆的盲孔内与盲孔螺纹连接，本实用新型结构合理简单，实用性强，可实现对传动力方向可变。

技术领域

本实用新型涉及连杆对接配件的技术领域,更具体地说，它涉及一种传动杆对接件。

背景技术

传动杆的目的用于传动气缸、液压缸或者电机输出的力，而传动杆的运行方向为单一的，为了满足传动杆传动力方向可变的目的，会利用两根传动杆对接实现。但是市面上没有对接该两根传动杆用的对接件。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构合理简单，实用性强，可实现对传动力方向可变的传动杆对接件。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种传动杆对接件，包括本体，本体包括基板及呈上、下关系置于基板上的上架体及下架体，上架体和下架体均由一块挡板及分别置于挡板两侧的夹板组合构成，挡板上开设有U型缺口，两夹板之间设有轴杆，轴杆上铰连接有对接套杆，对接套杆的一端具有套圈，另一端具有螺纹盲孔，轴杆包括套接杆及插接杆，套接杆和插接杆的一端均具有扭转帽体，套接杆上开设有具有螺纹的盲孔，插接杆可插入套接杆的盲孔内与盲孔螺纹连接。

通过采用上述技术方案，两根传动杆分别和上架体、下架体上的对接套杆螺纹连接，实现装配。当传动杆受力时，对接套杆会绕轴杆转动，使得对接套杆卡入U型缺口内和基板抵触，使得两根传动杆之间传动角度的改变，进而传动力会改变所需要方向的力。

为了实现对接套杆和轴杆的装配，故而轴杆采用套接杆和插接杆对接构成，而且该两者的结构构造也能提高轴杆的抗扭能力。

本实用新型进一步设置为：所述扭转帽体呈六边形且端面向内凹陷为弧形面。

通过采用上述技术方案，扭转帽体端面的弧形设置，提高手指施力的舒适性。

本实用新型进一步设置为：所述挡板为三角板材。

通过采用上述技术方案，三角形结构具备极强的结构强度及结构稳定性，进而保证了对接件的结构强度。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型轴杆的结构示意图。

具体实施方式

参照图1至图2对本实用新型的实施例做进一步说明。

本实施例具体结构：包括本体，本体包括基板1及呈上、下关系置于基板1上的上架体2及下架体3，上架体2和下架体3均由一块挡板32及分别置于挡板32两侧的夹板31组合构成，挡板32上开设有U型缺口30，两夹板31之间设有轴杆4，轴杆4上铰连接有对接套杆5，对接套杆5的一端具有套圈，另一端具有螺纹盲孔，轴杆4包括套接杆41及插接杆42，套接杆41和插接杆42的一端均具有扭转帽体6，套接杆上开设有具有螺纹的盲孔，插接杆可插入套接杆的盲孔内与盲孔螺纹连接。

两根传动杆分别和上架体2、下架体3上的对接套杆5螺纹连接，实现装配。当传动杆受力时，对接套杆5会绕轴杆4转动，使得对接套杆5卡入U型缺口内和基板1抵触，使得两根传动杆之间传动角度的改变，进而传动力会改变所需要方向的力。

为了实现对接套杆5和轴杆4的装配，故而轴杆4采用套接杆和插接杆对接构成，而且该两者的结构构造也能提高轴杆4的抗扭能力。