[实用新型]一种汽车发动机可变气门升程控制系统

权利要求书

1.一种汽车发动机可变气门升程控制系统，其特征在于，包括缸盖(1)、弹簧a(2)、位移块(3)、弹簧b(4)、偏心盘a(5)、齿轮a(6)、轴套a(7)、卡环a(8)、支架a(9)、盖板a(10)、凸轮轴(11)、齿轮b(12)、盖板b(13)、控制轴(14)、支架b(15)、气门室罩盖(16)、支架c(17)、齿轮c(18)、盖板c(19)、齿轮d(20)、轴套b(21)、凸轮(22)、卡环b(23)、盖板d(24)、支架d(25)、柱塞(26)、偏心盘b(27)、弹簧c(28)、气门(29)；其中位移块(3)悬放在缸盖(1)上，弹簧a(2)置于位移块(3)与缸盖(1)之间，其一端与缸盖(1)上表面相接触，另一端置于位移块(3)的弹簧安装环槽(301)内；偏心盘(5)和齿轮a(6)固接于轴套a(7)外表面，齿轮d(20)和偏心盘b(27)固接于轴套b(21)外表面，轴套a(7)和轴套b(21)套装在凸轮轴(11)上，并与之间隙配合，轴套a(7)由凸轮(22)和卡环a(8)限位，轴套b(21)由凸轮(22)和卡环b(23)限位；齿轮a(6)和齿轮d(20)还分别与齿轮b(12)和齿轮c(18)啮合，偏心盘(5)和偏心盘b(27)还与位移块(3)上表面滑动相连；支架a(9)和支架d(25)一端固接于缸盖(1)上，另一端分别与盖板a(10)和盖板d(24)通过螺栓相连；凸轮轴(11)置于支架a(9)和盖板a(10)及支架d(25)和盖板d(24)之间，并间隙配合；齿轮b(12)和齿轮c(18)固接于控制轴(14)外表面，盖板b(13)和盖板c(19)分别通过螺栓与支架b(15)和支架c(17)相接，支架b(15)和支架c(17)还通过螺栓固接在气门室罩盖(16)上；控制轴(14)置于盖板b(13)和支架b(15)及盖板c(19)和支架c(17)之间，并间隙配合；凸轮(22)固接于凸轮轴(11)外表面，柱塞(26)一端与凸轮(22)滑动相连，另一端伸入位移块(3)开设的圆孔a(303)内，并与弹簧b(4)相连，弹簧b(4)同样置于圆孔a(303)内。

2.按权利要求1所述的一种汽车发动机可变气门升程控制系统，其特征在于位移块(3)设有弹簧安装环槽(301)、凸台(302)、圆孔a(303)、导向面(304)、油道(305)、圆孔b(306)；其中圆孔a(303)与柱塞(26)滑动相连，圆孔b(306)与气门(29)上部滑动相连，圆孔a(303)和圆孔b(306)相通；凸台(302)置于位移块(3)顶部，导向面(304)置于凸台(302)两侧，导向面(304)还与偏心盘a(5)和偏心盘b(27)滑动相连；油道(305)与圆孔a(303)、圆孔b(306)及柱塞(26)和气门(29)顶端围成的空腔相通；同时，圆孔a(303)、圆孔b(306)和弹簧安装环槽(301)三者轴心线重合；当油道(305)距缸盖(1)上顶面距离最小时，可以实现最小的气门升程，当油道(305)距缸盖(1)上顶面距离最大时，可以实现最大的气门升程。