[实用新型]一种城市轨道有线倒接用连接件有效

专利信息
申请号: 201821047511.9 申请日: 2018-07-03
公开(公告)号: CN208393385U 公开(公告)日: 2019-01-18
发明(设计)人: 高建峰;田少亮;刘国彦;李朝鹏;南江;游忠海;张昌 申请(专利权)人: 中铁一局集团电务工程有限公司
主分类号: B61G9/04 分类号: B61G9/04;B61G9/06
代理公司: 北京和信华成知识产权代理事务所(普通合伙) 11390 代理人: 向志杰
地址: 710025 陕西*** 国省代码: 陕西;61
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摘要:
搜索关键词: 车钩钩头 冲击座 本实用新型 橡胶缓冲器 连接杆 托梁 减震缓冲组件 城市轨道 固定套 连接件 十字头 下端 冲击力 内置复位弹簧 电气连结器 风管连接器 备用连接 二次吸收 缓冲弹簧 收缩功能 橡胶弹垫 上端 固定座 磨耗板 夹层 吸收 钢板 传递 支撑
【权利要求书】:

1.一种城市轨道有线倒接用连接件,包括橡胶缓冲器(3),所述橡胶缓冲器(3)的一端固定有车钩钩头(1),所述车钩钩头(1)的上端安装有风管连接器(2),所述车钩钩头(1)的下端固定有电气连结器(11),所述车钩钩头(1)与橡胶缓冲器(3)之间的支柱下端固定有磨耗板(10),所述磨耗板(10)的下端固定有托梁(9),所述橡胶缓冲器(3)的另一端连接有十字头(7),所述十字头(7)的另一端固定有冲击座(4),其特征在于:所述冲击座(4)的内部与十字头(7)对应位置固定有减震缓冲组件(5),所述冲击座(4)的下端靠近车钩钩头(1)的一侧固定有固定座(6),所述固定座(6)与托梁(9)之间连接有连接杆(8)。

2.根据权利要求1所述的一种城市轨道有线倒接用连接件,其特征在于:所述冲击座(4)内部设置有用于固定减震缓冲组件(5)的安装槽(41)。

3.根据权利要求1所述的一种城市轨道有线倒接用连接件,其特征在于:所述减震缓冲组件(5)包括固定套(51)、钢板(52)、橡胶弹垫(53)和缓冲弹簧(54),其中,所述安装槽(41)内部设置有固定套(51),所述固定套(51)的内部均匀设置有钢板(52)和橡胶弹垫(53),所述固定套(51)远离十字头(7)的一端设置有缓冲弹簧(54)。

4.根据权利要求1所述的一种城市轨道有线倒接用连接件,其特征在于:所述连接杆(8)的内部设置有用于缓冲的复位弹簧(81)。

5.根据权利要求1或3所述的一种城市轨道有线倒接用连接件,其特征在于:所述十字头(7)靠近固定套(51)的一端滑杆设置有限位滑块,所述冲击座(4)设置有与十字头(7)一端的滑杆相对应的限位滑槽。

6.根据权利要求3所述的一种城市轨道有线倒接用连接件,其特征在于:所述固定套(51)的两端均设置有橡胶弹垫(53),所述橡胶弹垫(53)之间设置有钢板(52),所述钢板(52)与橡胶弹垫(53)之间通过压合固定。

7.根据权利要求1所述的一种城市轨道有线倒接用连接件,其特征在于:所述托梁(9)的一侧设置有用于固定连接杆(8)的转动座,所述连接杆(8)两端通过轴销分别固定在固定座(6)和托梁(9)的转动座上。

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