[实用新型]一种汽车保险杆骨架专用钻床

说明书

本实用新型涉及汽车零部件加工设备技术领域，且公开了一种汽车保险杆骨架专用钻床，包括平台，所述平台上表面均匀开设有固定孔，且左右两侧对称的固定孔内均安装有套筒，所述套筒中活动安装有滑杆，所述滑杆外表面靠近平台位置上套设有第一滑套，所述第一螺纹孔内活动安装有第一调节螺栓，所述第一调节螺栓的端头上设置有第一限位块，所述滑杆外表面靠近顶部位置上套设有第二滑套，所述第二滑套相向的侧面上固定安装有支撑杆，所述第二螺纹孔内活动安装有第二调节螺栓，所述第二调节螺栓的下表面上设置有第二限位块。本实用新型该平台上的夹具可将保险杆骨架牢固固定，避免钻孔时发生偏移，提高了钻孔的精准性，提高了保险杆骨架的生产质量，钻孔时产生的废料可集中收集。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件加工设备技术领域，具体为一种汽车保险杆骨架专用钻床。

背景技术

汽车保险杆骨架是用来减轻车辆受到碰撞时吸收碰撞能量的一种装置，尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害，通过这样就发挥了它对车辆的保护作用。保险杆需要与吸能盒和安装板组合在一起，安装于车头或车位。

目前，汽车保险杆骨架在安装前，需在钻床上对骨架进行钻孔。但是现有的钻床结构简单，加工精度相对较低。加工过程中由于保险杆骨架外形不平整，现有的钻床平台将其牢固固定存在难度，在钻孔时由于固定不牢固钻孔的位置会发生偏移，影响保险杆骨架的质量，同时钻孔时产生的废料随意散落。因此，我们提出一种汽车保险杆骨架专用钻床。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车保险杆骨架专用钻床，具备平台上的夹具可将保险杆骨架牢固固定，避免钻孔时发生偏移，提高了钻孔的精准性，提高了保险杆骨架的生产质量，钻孔时产生的废料可集中收集等优点，解决了现有的钻床结构简单，加工精度相对较低，钻床平台将其牢固固定存在难度，在钻孔时由于固定不牢固钻孔的位置会发生偏移，影响保险杆骨架的质量，同时钻孔时产生的废料随意散落的问题。

(二)技术方案

为实现上述平台上的夹具可将保险杆骨架牢固固定，避免钻孔时发生偏移，提高了钻孔的精准性，提高了保险杆骨架的生产质量，钻孔时产生的废料可集中收集的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车保险杆骨架专用钻床，包括平台，所述平台上表面左右两侧靠近后侧边缘对称固定安装有支撑板，且两侧支撑板之间靠中间位置安装有第一滑轨，所述第一滑轨通过第一滑块连接有支撑架，所述支撑架的顶板与底板之间固定安装有立柱，所述立柱上套设有摇臂固定套，所述摇臂固定套的前侧面固定安装有第二滑轨，所述第二滑轨通过第二滑块连接有主轴箱，所述主轴箱下表面设置有钻头，所述主轴箱的上表面固定安装有第一电机，所述平台上表面均匀开设有固定孔，且左右两侧对称的固定孔内均安装有套筒，所述套筒中活动安装有滑杆，所述滑杆外表面靠近平台位置上套设有第一滑套，所述第一滑套的前侧面固定安装有第一固定块，所述第一固定块横向开设有第一螺纹孔，所述第一螺纹孔内活动安装有第一调节螺栓，所述第一调节螺栓的端头上设置有第一限位块，所述滑杆外表面靠近顶部位置上套设有第二滑套，所述第二滑套相向的侧面上固定安装有支撑杆，所述支撑杆的端头上固定安装有第二固定块，所述第二固定块竖向开设有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔内活动安装有第二调节螺栓，所述第二调节螺栓的下表面上设置有第二限位块。

优选的，所述摇臂固定套右侧面通过第一移动块活动连接于第一丝杆，所述第一丝杆的顶部设置有第二电机。

优选的，所述支撑板之间靠近顶部位置活动安装有第二丝杆，所述第二丝杆的左侧面连接有第三电机，所述第二丝杆上通过第二移动块连接于支撑架。

优选的，所述第一滑套与第二滑套均通过锁紧螺栓与滑杆锁紧固定。

优选的，所述平台下表面呈矩形安装有支撑腿，所述支撑腿之间与固定孔相对应的平台下表面设置有废料收集箱。

优选的，所述废料收集箱的前侧面对称设置有柜门，所述柜门上设置有拉手和暗锁。