[实用新型]一种用于能源汽车的电机防护装置

说明书

本实用新型涉及电机的甩水防护技术领域，公开了一种用于能源汽车的电机防护装置，从左至右依次包括制动器安装座、甩水环和前端盖，前端盖和转轴之间安装有骨架油封，前端盖的下端设置有防护部，防护部包括水平边和竖向边，水平边与骨架油封的上端面相贴合；制动器安装座的一侧开设有进水口，甩水环与转轴固定连接，甩水环包括圆柱状的连接环、第一凸环和圆锥状的导向盘，导向盘的一侧盖合在骨架油封的端部，前端盖的左侧壁、防护部和甩水环形成过渡槽，制动器安装座的内侧和甩水环的外侧形成导流通道，前端盖内开设有导流槽。本实用新型增加其防护结构，避免泥水进入电机的骨架油封位置。

技术领域

本实用新型涉及电机的甩水防护技术领域，具体涉及一种用于能源汽车的电机防护装置。

背景技术

电机结构包括定子、转子、机壳、端盖及接线盒几部分，其中新能源汽车电机上也有带驻车制动器结构的电机，且新能源汽车电机要求整机结构防护等级不能低于IP67，就是不但能防止粉尘的进入，也能在规定的压力和时间下浸在水中，其进水量无有害影响。

一般新能源汽车电机的主要防护难点在于动力输出端，其他地方如静态密封普遍采用O型密封圈、密封垫即可满足要求。动力输出端通常采用骨架油封进行密封，而且骨架油封的安装位大多没有防护或者防护不足。由于汽车行驶环境复杂，且常见雨水泥沙路面，可能会有雨水通过车辆搅拌或挤压喷溅到电机上，再由电机的动力输出端深入电机的骨架油封配合档位处，使得骨架油封磨损加快，寿命减短，进而致使防护失效。

实用新型内容

本实用新型意在提供一种用于能源汽车的电机防护装置，主要针对动力轴输出端带制动器的电机，增加其防护结构，避免泥水进入电机的骨架油封位置，延长骨架油封的使用寿命。

为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种用于能源汽车的电机防护装置，从左至右依次包括安装在转轴上的制动器安装座、甩水环和前端盖，前端盖和转轴之间安装有骨架油封，甩水环位于骨架油封的左侧，前端盖位于甩水环的上方，制动器安装座位于甩水环的上方；前端盖的下端与骨架油封相接触，前端盖的下端设置有防护部，所述防护部的横截面形状为L形，防护部包括水平边和竖向边，水平边与骨架油封的上端面相贴合；制动器安装座远离前端盖的一侧与转轴竖向开设有进水口，制动器安装座靠近前端盖的一侧向上延伸，并与前端盖的上端侧壁固定连接；甩水环与转轴固定连接，甩水环包括圆柱状的连接环，连接环套设在转轴上，连接环与转轴过盈配合，连接环远离前端盖的一侧竖向固定连接有第一凸环，连接环靠近前端盖的一侧竖向固定连接有圆锥状的导向盘，导向盘靠近前端盖的一侧盖合在骨架油封的端部，导向盘远离第一凸环的一侧水平固定连接有第二凸环，第二凸环的内侧与防护部的竖向边的上端相抵，前端盖的左侧壁、防护部和甩水环形成过渡槽，制动器安装座的内侧和甩水环的外侧形成导流通道，前端盖内开设有导流槽。

本方案的原理：实际应用时，首先转轴转动过程中，与转轴固定连接的制动器安装座会随之转动，由于汽车行驶环境比较复杂，遇到多泥沙与雨水的路面，雨水随着车轮滚动，使得泥浆、雨水等喷溅到电机上，再随着电机转轴旋转通过进水口进入导流通道内。转轴带动甩水环进行转动，将泥沙、雨水等甩开，部分雨水碰在制动器安装座的内壁，并沿着制动器安装座的内壁流到过渡槽内，最终雨水和泥沙沿着导流槽流出。

有益效果：

1、本实用新型电机的转轴端部安装有制动器，本身结构比较紧凑，改进空间比较小，很难在转轴端部对骨架油封做多层防护，或增加防泥沙结构等。而本实用新型利用制动器安装座和前端盖本身的结构特点，并且在前端盖的一侧固定连接防护部，使得制动器安装座的内侧和甩水环的外侧形成导流通道，前端盖的左侧壁、防护部和甩水环形成过渡槽，这样形成了迷宫式防护结构，无需增加过多的防护结构，便可实现对泥沙、雨水等的杂物的引流功能，实现了有限设计空间的防护功能。