[实用新型]夹持器总成

说明书

本实用新型提供一种夹持器总成，包括：第一齿轮及其转轴，第二齿轮及其转轴，第一齿轮与第二齿轮啮合；遮光板，其围绕第二齿轮的转轴进行旋转；支架，支撑第二齿轮的转轴；第一齿轮和第二齿轮的模数与压力角相等，且第一齿轮的转轴和第二齿轮的转轴之间的垂直距离大于20.05mm且小于20.15mm。此外，在第二齿轮的转轴和支架的表面、或第一齿轮和第二齿轮的表面涂有介质，减小了摩擦带来的损耗，保证了第二齿轮的转轴和支架、第一齿轮和第二齿轮之间的正常工作，延长了使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车灯具的夹持器的制备领域，具体涉及汽车车灯中的夹持器总成的齿轮防卡结构。

背景技术

汽车灯具为行驶中的汽车提供最佳的照明效果。然而，在实际的道路交通环境下，根据不同的道路环境，需经常对汽车的前照灯等进行远光与近光切换，从而使用不同的前照灯，其中一般利用夹持器总成中的齿轮达到切换的目的。

在实际使用中，进行多次切换远光与近光后，发现齿轮结构会发生卡齿的现象，具体表现为2个齿轮无法形成正确的啮合关系，导致卡齿问题的发生；另外，遮光板的旋转轴与支架也会发生一定程度的磨损，导致遮光板与电磁阀的距离变小，从而使2个齿轮之间的位置关系变小，导致卡齿问题的发生。

发明内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种夹持器总成中齿轮防卡结构，用于解决现有技术中夹持器总成中齿轮卡齿的问题。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种夹持器总成，包括：第一齿轮及其转轴，第二齿轮及其转轴，第一齿轮与第二齿轮啮合；遮光板，其围绕第二齿轮的转轴进行旋转；支架，支撑第二齿轮的转轴；第一齿轮和第二齿轮的模数与压力角相等。

优选的，第一齿轮的转轴和第二齿轮的转轴之间的垂直距离大于20.05mm且小于20.15mm。

优选的，第一齿轮的转轴和第二齿轮的转轴之间的垂直距离为20.1mm。

本实用新型中，第一齿轮和第二齿轮的模数和压力角相等，使得能更好的啮合，另外，设置了第一齿轮和第二齿轮的相对位置关系，即2个转轴之间的垂直距离，避免了第一齿轮和第二齿轮之间的距离过大引起的二者无法正常接触的问题，也避免了距离过小而引起的二者的卡齿的啮合位置错误，导致无法正常工作。

优选的，在第二齿轮的转轴和支架的表面有介质。

优选的，介质包括润滑剂。

本实用新型中，介质减小了第二齿轮的转轴和支架的摩擦力，保证了二者的正常工作。

优选的，在第一齿轮和第二齿轮的表面有介质。

本实用新型中，介质减小了第一齿轮和第二齿轮之间的摩擦，从而避免了啮合位置错误。

如上所述，本实用新型提出了设置第一齿轮的转轴和第二齿轮的转轴之间的垂直距离，并在第一齿轮和第二齿轮之间、或第二齿轮的转轴与支架之间添加介质，减小了摩擦，从而保证齿轮正常工作，且有利于延长齿轮的使用寿命。

附图说明

图1示出了本实用新型的夹持器总成的示意图。

元件标号说明

100-夹持器总成

A–第一齿轮

B–第二齿轮

a–第一齿轮的转轴

b–第二齿轮的转轴

101–遮光板

102–支架

具体实施方式