[实用新型]扶手箱和汽车

说明书

本实用新型提供一种扶手箱和汽车，该扶手箱设置在汽车驾驶室的副仪表板处，包括箱体和箱盖，箱盖盖合在箱体的箱口上，箱盖和箱体的接合处还设有至少一个锁合装置；锁合装置包括第一磁性吸附件和第二磁性吸附件，第一磁性吸附件设置在箱盖上，第二磁性吸附件可转动的设置在箱体上；在箱盖与箱体未盖合状态下，第一磁性吸附件和第二磁性吸附件的同性磁极相对，在箱盖与箱体盖合时，第一磁性吸附件和第二磁性吸附件的异性磁极相对。本实用新型能为箱盖的闭合过程提供缓冲力，减小扶手箱开闭的噪音，简化扶手箱开闭过程的操作过程，提高了行车安全性。

技术领域

本实用新型涉及汽车内饰设计及制造技术领域，尤其涉及一种扶手箱和汽车。

背景技术

汽车扶手箱是一种安装在驾驶室内两个座椅中间的汽车配件，属于汽车内饰系统中的副仪表板。扶手箱可以为汽车驾驶员在长时间驾驶时提供放置胳膊的空间，从而能够使胳膊得到有效的休息，为驾驶员提供舒适安全的驾驶环境。扶手箱的盖面一般设有软垫，盖面下部为提供储物空间的箱体，提高了车内的空间利用率。

由于扶手箱在使用过程中需要经常打开和关闭，同时也为了在行车过程中保证扶手箱的稳定盖合状态，扶手箱的箱体和箱盖接合处需要设置锁合装置。图1是现有的汽车扶手箱的结构示意图。图2是现有的汽车扶手箱的内部结构示意图。如图1和图2所示，目前扶手箱常用的锁合装置为锁扣，即扶手箱的箱盖2上设置锁环4，在扶手箱箱体1的箱口的对应位置设置锁钩，而在扶手箱和箱盖2接合处还设有转轴，转轴与锁钩5分别位于扶手箱箱口的相对两侧。当箱盖2围绕转轴转动盖合在箱口上后，通过锁环4与锁钩5套设完成扶手箱的锁合过程。当需要打开箱盖时，解除锁环4和锁钩5的锁合状态，转动箱盖即可。

然而目前的扶手箱在盖合过程中，箱盖时通过转轴转动后直接盖合在扶手箱的箱口处，盖合时速度较快，两者常常发生撞击产生较大的噪音，长期的撞击也会对箱盖和箱口产生损坏。并且锁合过程需要使用人员手动将锁环挂设在锁钩上完成锁闭，该操作过程较为繁琐，驾驶员在驾驶过程中使用时，会造成注意力分散，并不利于安全驾驶。

实用新型内容

为了解决背景技术中提到的至少一个问题，本实用新型提供一种扶手箱和汽车，能够为箱盖的闭合过程提供缓冲力，减小扶手箱开闭的噪音，简化扶手箱开闭过程的操作过程，提高了行车安全性。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种扶手箱和汽车，该扶手箱设置在汽车驾驶室的副仪表板处，包括箱体和箱盖，箱盖盖合在箱体的箱口上，箱盖和箱体的接合处还设有至少一个锁合装置。

锁合装置包括第一磁性吸附件和第二磁性吸附件，第一磁性吸附件设置在箱盖上，第二磁性吸附件可转动的设置在箱体上。

在箱盖与箱体未盖合状态下，第一磁性吸附件和第二磁性吸附件的同性磁极相对，在箱盖与箱体盖合时，第一磁性吸附件和第二磁性吸附件的异性磁极相对。

在上述的扶手箱中，可选的是，第一磁性吸附件和第二磁性吸附件均为条形磁性吸附件。

在上述的扶手箱中，可选的是，箱盖的内部设有第一安置槽，第一磁性吸附件嵌设在第一安置槽中，第一磁性吸附件的两个磁极分别位于第一磁性吸附件轴向的两个端部。

在上述的扶手箱中，可选的是，箱体的内部设有第二安置槽，第二安置槽中设有第一转轴，第二磁性吸附件套设在第一转轴上并可沿第一转轴转动。

第二磁性吸附件的两个磁极分别位于第二磁性吸附件轴向的两个端部。

在上述的扶手箱中，可选的是，第二磁性吸附件的一个磁极的重量小于另一磁极的重量，以使第二磁性吸附件在自身重力作用下保持竖直位置，第二磁性吸附件的重量较大的磁极位于重量较小的磁极下方，第二磁性吸附件的重量较小的磁极与第一磁性吸附件中较近一端磁极的极性相同。