[实用新型]电池箱盖焊接工装有效
申请号: | 201821051930.X | 申请日: | 2018-07-04 |
公开(公告)号: | CN208787820U | 公开(公告)日: | 2019-04-26 |
发明(设计)人: | 赵河林;柴书杰;许可可;王许涛;王洪权;张阳羊;韩兴震;赵明辉;刘伟伟;孙东 | 申请(专利权)人: | 河南森源重工有限公司;森源汽车股份有限公司 |
主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04 |
代理公司: | 郑州睿信知识产权代理有限公司 41119 | 代理人: | 胡晓东 |
地址: | 461500 河*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池箱盖 框架主体 焊接工装 定位板 焊接 平面度 本实用新型 抵抗 定位结构 固定电池 焊接变形 安装孔 变形的 抵抗力 工装 适配 箱盖 保证 配合 | ||
本实用新型涉及焊接工装技术领域,具体提供了一种电池箱盖焊接工装,电池箱盖焊接工装包括框架主体和设置在框架主体上的定位板,定位板上设有用于与电池箱盖的安装孔适配以固定电池箱盖的定位结构。电池箱盖焊接工装由框架主体及定位板组成,框架主体能够为待焊接的电池箱盖提供抵抗变形的抵抗力,并且使用框架主体能够减少工装的重量,在框架主体上设置定位板,定位板能够保证电池箱盖在焊接时的平面度,框架主体与定位板配合形成的电池箱盖焊接工装既能够抵抗电池箱盖在焊接时的焊接变形,又能够保证电池箱盖的平面度,提高了产品的质量。
技术领域
本实用新型涉及焊接工装技术领域,具体涉及一种电池箱盖焊接工装。
背景技术
随着技术的发展,电动汽车因其环保的优点被大力推广,而电动汽车的续航能力主要是由电动汽车中的电池容量决定的。在电动汽车中应用最多的是电池箱,电池箱包括上盖和下箱体,在由上盖和下箱体围成的封闭空间内集成设置有电池模组。现有技术中的电池箱是由钣金件形成的,为了减轻电池箱的整体重量,在满足其结构强度的要求下,设计人员会使电池箱的箱壁尽可能的薄,并且在电池箱的上盖上增加一些压筋结构来增强上盖整体的刚度,而这些压筋结构一般是通过焊接固定在上盖上的,由于上盖较薄,在焊接时不可避免地会发生较大程度的焊接变形,在上盖变形后,上盖与下箱体之间的配合距离变化,会使上盖与下箱体配合不严,并且在上盖上加工出的安装孔会与下箱体上的安装孔出现错位,无法实现上盖与下箱体之间的装配。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种电池箱盖焊接工装,能够解决现有技术中电池箱在焊接时出现焊接变形的问题。
为实现上述目的,本实用新型中的电池箱盖焊接工装采用如下技术方案:
电池箱盖焊接工装,包括框架主体和设置在框架主体上的定位板,所述定位板上设有用于与电池箱盖的安装孔适配以固定电池箱盖的定位结构。
其有益效果在于:电池箱盖焊接工装由框架主体及定位板组成,框架主体能够为待焊接的电池箱盖提供抵抗变形的抵抗力,并且使用框架主体能够减少工装的重量,在框架主体上设置定位板,在框架主体上设置有定位板,定位板直接与电池箱盖接触,而定位板的平面度直接决定了电池箱盖在未焊接前的平面度,定位板的平面度在对定位板进行加工时容易控制,如果说对定位板进行支撑的框架主体在装配或加工时会因为焊接应力或装配误差的原因而导致平面度不好,出现横梁或纵梁一高一低的情况,但是框架主体不能直接与电池箱盖直接接触,而是对定位板进行支撑,如果定位板被固定在高低不平的框架主体上,定位板出现倾斜的问题,但是定位板的平面度不会受到影响,仍能够与定位板接触配合的待焊接的电池箱盖的平面度。框架主体与定位板配合形成的电池箱盖焊接工装既能够抵抗电池箱盖在焊接时的焊接变形,又能够保证电池箱盖的平面度,提高了产品的质量。
进一步的,所述定位结构为开设在定位板上的定位孔。
其有益效果在于:将定位结构设置为定位孔,结构简单,便于技术人员在定位板上加工。
进一步的,所述定位孔与电池箱盖上的安装孔对应设置。
其有益效果在于:定位孔与安装孔对应,在技术人员进行焊接时,直接使用连接件例如定位螺栓或定位销来穿设在定位孔及安装孔内,能够保证在焊接的过程中对电池箱盖上的安装孔的位置进行固定,防止安装孔的位置出现偏移而导致电池箱盖与电池箱体无法配合。
进一步的,所述定位孔位于框架主体的外侧。
其有益效果在于:将定位孔设置在框架主体的外侧,使技术人员的操作空间增加,便于技术人员将电池箱盖与定位板固定。
进一步的,所述定位板上开设有减重孔。
其有益效果在于:在定位板上开设有减重孔,减少了定位板的重量,减少了定位板对框架主体的压力。
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