[实用新型]一种组合式抗震散热电池盒

说明书

本实用新型公开一种组合式抗震散热电池盒，包括电池盒体、盒盖和组合装置，电池盒体通过合页与盒盖相连并设有盒盖锁，电池盒体相对大的两侧面分别为第一连接端和第二连接端，并分别开设向两侧延伸凹陷的榫槽与组合装置连接；组合装置的第一连接块和第二连接块两端均安装延伸凸起的榫头，组合装置的榫头可从电池盒体下端插入至榫槽并与电池盒体外壁连接，所述第一连接块和第二连接块内为前后上下贯通的通孔，通孔内安装网格和散热风扇。电池盒之间可通过组合装置联合、固定，同时具有较好的散热性能和抗震性能；其结构设计合理、方便使用，能延长电池的使用寿命和使用性能，适合用于推广应用。

技术领域

本实用新型涉及电池盒技术领域，具体的涉及一种组合式抗震散热电池盒。

背景技术

随着汽车工业的快速发展，相关的能源、环保和安全问题越来越受到人们的关注。传统的内燃机汽车在燃烧石油燃料时，会释放出大量的有毒有害废气排放到大气中，造成大气环境的严重污染，而且，随着汽车拥有量的增多，所需要的石油燃料也相应增多，现在面临的另一个问题就是石油资源的枯竭。因此，电动汽车和电动车的出现可以作为内燃机汽车的替代产品，成为目前解决现有资源枯竭难题的最佳选择。电动汽车和电动车结构简单,操作性能好,与传统的燃油汽车相比具有无噪声、物排放污染等优点，发展前景广阔，现已成为汽车行业重要发展方向之一。

锂电池作为电动汽车和电动车的动能元件，直接影响到电动汽车的整车性能。电动汽车需要较大的电池提供电源，而单个二次电池能提供的电源毕竟有限，所以需要将多个电池联合起来提供电源，多个电池在电动汽车上的联合、固定，目前现有技术中的电池盒一般只能单个使用，组合使用时如果单纯将电池盒堆码会严重影响电池盒的散热、抗震等效果，导致电池使用性能、寿命降低。

实用新型内容

针对现有技术存在的上述问题，本实用新型提供了一种组合式抗震散热电池盒，电池盒之间可通过组合装置联合、固定，同时具有较好的散热性能和抗震性能；其结构设计合理、方便使用，能延长电池的使用寿命和使用性能，适合用于推广应用。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型是通过以下技术方案实现：

一种组合式抗震散热电池盒，包括电池盒体、盒盖和组合装置，电池盒体为长方体结构，上端相对短的一侧边缘通过合页与盒盖相连，其对侧安装盒盖锁，盒盖上开设电源接口；电池盒体相对大的两侧面分别为第一连接端和第二连接端，并分别开设向两侧延伸凹陷的榫槽与组合装置连接；

所述组合装置为中间通过接板连接的第一连接块和第二连接块，第一连接块和第二连接块两面的两端均安装延伸凸起的榫头，组合装置的榫头可从电池盒体下端插入至榫槽并与电池盒体外壁连接，所述第一连接块和第二连接块内为前后上下贯通的通孔，通孔内安装网格和散热风扇。

优选的，所述电池盒体内部为电池容纳腔，电池盒体的四个边角开设圆柱孔，电池盒体的上端面开设榫孔可与盒盖内侧面安装的塑料榫匹配；

所述盒盖内侧面安装密封垫。

优选的，所述组合装置的第一连接块和第二连接块厚度为8-10cm，高度与电池盒体的高度相同，宽度与电池盒体上第一连接端和第二连接端相同，中间连接板的厚度为3-5cm。

优选的，所述组合装置的第一连接块和第二连接块的两面均有榫头可与电池盒体的榫槽衔接。

优选的，所述第一连接块和第二连接块的内部中空，并且前后侧和上下均开设贯通的通孔，前后侧通孔的上部和下部安装散热风扇，中间位置安装网格，剩余区域安装弹性减震元件。

优选的，所述电池盒体、盒盖和组合装置均采用传热性强的铝材。

一种组合式电池盒，由至少两个组合装置与两个电池盒体连接组成。