[实用新型]后轴承端盖、电机及轨道车辆

说明书

本实用新型提供一种后轴承端盖、电机及轨道车辆。其中，后轴承端盖包括端盖本体以及设置在端盖本体上的第一连接通路；端盖本体的一端形成有用于容纳轴承的容纳腔，另一端形成有用于与齿轮箱的封环相连接的连接部；第一连接通路用于连通容纳腔与电机外部的空气。本实施例提供的后轴承端盖、电机及轨道车辆，当电机运转时，由于容纳腔上设置有第一连接通路，第一连接通路可以使得容纳腔内的空气压力与电机外部的空气压力相同，从而避免了容纳腔产生负压。另外，即使有部分油液伸入容纳腔内，也可以及时地从第一连接通路排出，避免了油液穿过前轴承端盖进入电机内部，提高了电机的寿命。

技术领域

本实用新型涉及轨道车辆技术领域，尤其涉及一种后轴承端盖、电机及轨道车辆。

背景技术

轨道车辆运行是需要依靠牵引电机进行驱动，牵引电机性能的好坏将直接影响轨道车辆的性能。

现有技术中，牵引电机与齿轮箱连接，从而将牵引电机的动力传递到齿轮箱。牵引电机包括输出轴，以及套设在输出轴外的前轴承端盖和后轴承盖，前轴承端盖和后轴承盖共同形成安装区域，轴承套设在输出轴外，并固定在安装区域内。齿轮箱靠近牵引电机的一端设置有封环，封环与后轴承盖连接。

但是，现有技术中，牵引电机高速转动时，其输出轴周围形成风路，使得安装区域内形成负压，从而会将齿轮箱内的油液吸入安装区域内，并通过前轴承端盖窜入牵引电机的内部，污染牵引电机，并导致牵引电机故障。

实用新型内容

本实用新型提供一种后轴承端盖、电机及轨道车辆，以克服现有技术中齿轮箱的油液容易进入牵引电机内部的问题。

本实用新型提供一种后轴承端盖，包括：端盖本体以及设置在所述端盖本体上的第一连接通路。

所述端盖本体的一端形成有用于容纳轴承的容纳腔，另一端形成有用于与齿轮箱的封环相连接的连接部；所述第一连接通路用于将所述容纳腔与与电机外部的空气连通。

如上所述的后轴承端盖，其中，所述端盖本体上设置有底壁以及与所述底壁相固定的侧壁，所述底壁用于与所述轴承的外表面接触，所述侧壁用于与所述轴承的端面接触；所述底壁和所述侧壁共同围成所述容纳腔；所述底壁和/或所述侧壁上设置有所述第一连接通路。

如上所述的后轴承端盖，其中，所述第一连接通路包括连接孔，所述连接孔设置在所述侧壁靠近所述底壁的位置上。

如上所述的后轴承端盖，其中，所述连接孔的轴线与所述端盖本体的轴线之间具有预设角度。

如上所述的后轴承端盖，其中，所述连接部包括用于与所述封环上的凸起卡合的卡槽、以及与所述卡槽连接的用于容纳油液的储油槽，所述储油槽靠近所述封环的槽壁上形成有用于与所述齿轮箱相连通的第二连接通路。

如上所述的后轴承端盖，其中，所述储油槽包括底面以及固定在所述底面上的两个相对设置的侧面，所述第二连接通路设置在所述侧面靠近所述底面的位置上。

如上所述的后轴承端盖，其中，所述第二连接通路包括泄油孔。

如上所述的后轴承端盖，其中，所述泄油孔为多边形孔，所述多边形孔的一个壁面与所述底面齐平。

本实用新型提供一种电机，包括：输出轴、轴承、前轴承端盖以及如上所述的后轴承端盖；所述轴承、所述前轴承端盖以及所述后轴承端盖套设在所述输出轴外，且所述前轴承端盖和所述后轴承端盖分别位于所述轴承的两侧。

本实用新型提供一种轨道车辆，包括车身以及如上所述的电机，所述电机固定在所述车身上。