[实用新型]一种轮毂模具的冷却装置

说明书

一种轮毂模具的冷却装置，包括出水组件和冷却套管，所述冷却套管为盲管，安装在轮毂模具上且部分深入轮毂模具，冷却套管与轮毂模具紧密接触，所述出水组件设有出水管，出水管深入所述冷却套管，出水管与冷却套管间隙配合。出水组件中的冷却水经出水管注入冷却套管，通过冷却套管与轮毂模具的接触面吸收轮毂模具的热量，达到冷却轮毂模具的效果。注入冷却套管中的冷却水经出水管与冷却套管之间的间隙排出。本设计可以实现轮毂重力铸造模具不同位置的冷却需求，提高冷却效果，降低冷却水通道的堵塞、结垢等异常情况对生产的影响，提升铸造生产效率。

技术领域

本实用新型涉及轮毂加工设备，具体涉及模具的冷却装置。

背景技术

目前，在轮毂生产领域，轮毂重力铸造模具基本采用直接风冷或间接水冷的冷却方式。

间接水冷装置的制作方式为首先加工出封闭的冷却水环，然后装配到模具需要冷却的部位，通过接触面间接冷却。这种冷却的效果较差，且通过机械加工的冷却水环尺寸较大，难以适应局部热节点的冷却需求，而且，间接水冷长期使用后通道结垢、腐蚀造成冷却效果下降、影响生产效果，且维修难度较大，成本较高。使用直接风冷的点冷却的效果往往不佳。

实用新型内容

本实用新型所解决的技术问题：如何简单、高效地实现模具的冷却。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种轮毂模具的冷却装置，包括出水组件和冷却套管，所述冷却套管为盲管，安装在轮毂模具上且部分深入轮毂模具，冷却套管与轮毂模具紧密接触，所述出水组件设有出水管，出水管深入所述冷却套管，出水管与冷却套管间隙配合。

按上述技术方案，出水组件中的冷却水经出水管注入冷却套管，通过冷却套管与轮毂模具的接触面吸收轮毂模具的热量，达到冷却轮毂模具的效果。注入冷却套管中的冷却水经出水管与冷却套管之间的间隙排出。

本实用新型可以实现轮毂重力铸造模具不同位置的冷却需求，提高冷却效果，降低冷却水通道的堵塞、结垢等异常情况对生产的影响，提升铸造生产效率。

附图说明

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明：

图1为一种轮毂模具的冷却装置的示意图；

图2为图1中直冷水环的俯视图。

图中符号说明：

1、直冷水环；11、进水管；13、出水管；

2、冷却套管；

3、冷却水孔。

具体实施方式

参考图1、图2，一种轮毂模具的冷却装置，包括出水组件和冷却套管2。

所述出水组件包括直冷水环1、进水管11和若干出水管13，直冷水环为A3管支撑的封闭圆管环，设有环形的液体流通腔，若干出水管13安装在直冷水环上且与所述液体流通腔连通，所述进水管安装在直冷水环上且与所述液体流通腔连通。直冷水环及出水管孔径尺寸根据出水管总流量确定，确保冷却水通过出水管后的直喷效果。

轮毂模具开设若干冷却水孔3，冷却水孔的数量相同于出水管13的数量，所述冷却套管2为盲管，每一冷却水孔中过盈配合有冷却套管，冷却套管的开口端突出轮毂模具的外表面20mm以上，冷却套管的壁厚1.5mm以上，顶端壁厚3mm以上，能有效地抵抗冷却水的冲击。其中，盲管是指一端封闭，另一端开口，所述冷却套管的封闭端为顶端，深入所述冷却水孔3。

若干出水管13与若干冷却套管2以一对一的方式配合，出水管深入冷却套管，出水管与冷却套管同轴，且出水管与冷却套管间隙配合，出水管与冷却套管之间的间隙在2mm以上，出水管13的出水端为斜面，与冷却套管2的顶端具有一定的间隙。