[实用新型]一种加油口盖锁释放装置

说明书

本实用新型公开了一种加油口盖锁释放装置，包括支架、拉索固定板、操作手柄和复位弹簧；支架包括支撑板，该支撑板具有弹簧连接板和拉索定位板；拉索固定板整体呈扇形结构，通过转轴与支架可转动连接；在拉索固定板上设有拉索连接板，该拉索连接板上设有拉索连接孔，复位弹簧位于转轴下方；操作手柄与拉索固定板相连；在拉索固定板上设有一弧形孔，在支撑板上，对应弧形孔的位置设有一限位凸块；初始状态时，在复位弹簧的作用下，所述限位凸块位于弧形孔靠近拉索连接板的一端。本实用新型能够确保加油口盖锁打开的稳定性，既避免了下车确认的麻烦又防止了司机用力扳动扳手而造成锁舌损坏，保护了锁舌。

技术领域

本实用新型涉及加油口盖控制技术领域，尤其涉及一种加油口盖锁释放装置。

背景技术

目前市面上的汽车主要采用汽油作为其动力来源，由于油箱的容量有限，打开加油口盖锁为汽车加油是驾驶汽车必不可少的动作。汽车加油口盖锁打开方式有机械式、电控式和触碰式。由于机械式打开方式造价便宜、结构简单，是现阶段最为广泛使用的一种。机械式打开方式是在驾驶室内歇脚板处或主驾座椅处设置加油口盖锁的释放扳手，通过拉索将释放扳手与加油口盖锁相连，扳动释放扳手到一定的角度，释放扳手带动拉索运动从而打开加油口盖锁。

大部分汽车的加油口盖锁都设置在右侧，因此，司机在扳动释放扳手时是背对油箱口的，现有的释放扳手又没有打开油箱盖后的提醒，司机扳动释放扳手后不能确认油箱是否已经打开，需要下车确认。如果下车后发现油箱口盖没有打开，就需要重新去驾驶室再次扳动释放扳手将加油口盖锁打开，造成加油操作繁琐，降低使用的舒适感。

另一方面，由于加油口盖主要由金属或塑料制成，出于安全考虑，加油口盖锁的锁舌一般都是由塑料制成，以避免在与加油口盖摩擦过程中产生火花。如果司机为了保证一次将加油口盖锁打开而刻意用力扳动释放扳手，容易将塑料锁舌拉断，带来一系列不必要的麻烦。

因此，急需设计一种新的加油口盖锁释放扳手，以解决上述问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的上述不足，本实用新型的目的在于解决目前汽车加油口盖锁释放扳手控制稳定差，操作麻烦，容易施力过大而导致塑料锁舌拉断或损坏的问题，提供一种加油口盖锁释放扳手，能够确保加油口盖锁打开的稳定性，既避免了下车确认的麻烦又防止了司机用力扳动扳手而造成锁舌损坏，保护了锁舌。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是这样的：

一种加油口盖锁释放装置，包括支架、拉索固定板、操作手柄和复位弹簧；所述支架包括位于竖直平面的支撑板，该支撑板的一侧边缘处具有一弹簧连接板和一拉索定位板，所述弹簧连接板和拉索定位板位于支撑板的同一侧，并与支撑板垂直；所述拉索固定板整体呈扇形结构，并与支撑板平行设置，该拉索固定板与弹簧连接板和拉索定位板位于支撑板的同一侧，其靠近里端处通过转轴与支架可转动连接；在拉索固定板远离弹簧连接板和拉索定位板的一侧设有一拉索连接板，该拉索连接板上设有一拉索连接孔；所述复位弹簧的一端与弹簧连接板相连，另一端与拉索连接板相连，且该复位弹簧位于转轴下方；所述操作手柄通过一连接板与拉索固定板远离弹簧连接板和拉索定位板的一侧相连；在拉索固定板上，靠近其外端的位置，设有一弧形孔，所述弧形孔所在圆的圆心位于转轴的轴心线上；在支撑板上，对应弧形孔的位置设有一限位凸块，且该限位凸块伸入弧形孔内；初始状态时，在复位弹簧的作用下，所述限位凸块位于弧形孔靠近拉索连接板的一端。

在拉索固定板上设置弧形孔，在支撑板上与弧形孔对应的位置设有限位凸块，通过拉索固定板绕转轴旋转，弧形孔的孔壁碰到限位凸块实现限位，能够直观的让司机知道是否已经将拉索固定板旋转到能够打开加油口盖锁舌的位置，从而避免加油口盖锁未打开需要重复操作的麻烦，防止多次扳动操作手柄而损坏锁舌。弧形孔的孔壁撞击限位凸块发出声音，因此司机只需扳动操作手柄到发出声音即可打开油箱盖锁，避免了司机用力扳动操作手柄或者重复多次扳动操作手柄，提高了使用的舒适感。