[实用新型]载人离心机过载保护装置

说明书

本实用新型公开了载人离心机过载保护装置，安装在主臂与驱动主轴之间，根据安全扭矩值的大小向整体结构的缝隙中内注入合适压力的液压油，即可保证主臂在某扭矩值范围内安全工作；同时，当驱动电机在控制出现异常或电机发生故障情况，产生大于安全扭矩值的驱动扭矩时，可能引起设备、人员出现安全隐患时，剪切环工作切断液压管，液压油从缝隙中喷出而泄压，外套与主臂、内套与驱动主轴均出现间隙而打滑，从而驱动主轴动力无法传递给主臂，避免由于超过额定扭矩出现人员或设备产生安全事故的危险，有效实现超扭矩保护。

技术领域

本实用新型属于载人离心机技术领域，具体涉及载人离心机过载保护装置。

背景技术

载人离心机已有200多年的发展史，早期载人离心机主要用于治疗疾病和娱乐，直到飞机问世以后，载人离心机才逐渐成为航空医学的研究工具，随着各国战机出现，飞行员在做空战动作时频频发生空中意识丧失，造成机毁人亡事故这才引起空军的高度重视。此后，载人离心机主要用于高性能战机飞行员的训练，同时，也用于抗荷装备的研制和航空医学研究。载人离心机以离心机为平台，并在其上装载二自由度试验座舱，实现座舱的三自由度协调运动，飞行员坐在试验座舱内，真实感受空战中的受载情况并进行动作模拟，最终达到低成本训练目的。

一般离心机旋转主臂与主驱动轴之间的联接通常采用机械胀套，一次安装永久使用，旋转主臂和主驱动轴保持永久固定，且机械胀套只能实现动力的传递需求。

上述主臂与动力轴之间采用机械固定联接，无法实现主臂与主驱动轴在运动过程中的快速分离，当驱动扭矩超过设定值时，起不到保护人员和设备安全的作用。常用离心机转臂与主驱动轴之间由于结构为机械硬联接，通过力矩扳手实现螺钉固定；故主臂与主轴之间若要脱开，也要采用与之相反的流程，即：通过拆卸螺钉实现主臂与驱动主轴的脱离，无法起到扭矩超过设定值时自动保护作用。

为了解决以上问题我方研发出了一种载人离心机过载保护装置。

发明内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种载人离心机过载保护装置。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

载人离心机过载保护装置，与动力电机的驱动主轴以及搭载飞行员座舱的主臂配合使用，过载保护装置包括：

大轴肩，大轴肩通过键联接固定在驱动主轴上；

外套和内套，外套设置在内套外部，外套和内套组成一整体结构，整体结构间隙配合装入驱动主轴与主臂之间；整体结构内部设置有缝隙，在缝隙中注入有液压油；整体结构非固定设置在大轴肩上部；在高压力的液压油作用下，内套向内膨胀与驱动主轴紧固联接，外套向外膨胀与主臂紧固联接；

用于输送液压油的液压管，液压管与缝隙内部连通；

用于在动力电机的驱动扭矩大于安全扭矩时，剪切液压管路上的油嘴的剪切环，剪切环对准液压管安装。

进一步地，过载保护装置还包括下轴承和上轴承，下轴承非固定套装在外套下部侧壁，上轴承非固定套装套装在外套上部侧壁，下轴承的外圈和上轴承的外圈均与主臂接触联接。

更进一步地，整体结构上设置有用于封堵高压力的液压油的堵头。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型的载人离心机过载保护装置，安装在主臂与驱动主轴之间，根据安全扭矩值的大小向整体结构的缝隙中内注入合适压力的液压油，即可保证主臂在某扭矩值范围内安全工作；同时，当驱动电机在控制出现异常或电机发生故障情况，产生大于安全扭矩值的驱动扭矩时，可能引起设备、人员出现安全隐患时，剪切环工作切断液压管，液压油从缝隙中喷出而泄压，外套与主臂、内套与驱动主轴均出现间隙而打滑，从而驱动主轴动力无法传递给主臂，避免由于超过额定扭矩出现人员或设备产生安全事故的危险，有效实现超扭矩保护。