[实用新型]一种电动车以及辅助座椅有效
申请号: | 201821055209.8 | 申请日: | 2018-07-03 |
公开(公告)号: | CN209096882U | 公开(公告)日: | 2019-07-12 |
发明(设计)人: | 葛建明 | 申请(专利权)人: | 南通雨奇金属制品有限公司 |
主分类号: | B62J1/16 | 分类号: | B62J1/16 |
代理公司: | 深圳市威世博知识产权代理事务所(普通合伙) 44280 | 代理人: | 贾凤涛 |
地址: | 226399 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 辅助座椅 连接杆 车座支撑杆 坐垫组件 电动车 车辆主体 本实用新型 可转动结构 一端连接 转动 | ||
1.一种电动车,其特征在于,包括:
车辆主体,所述车辆主体设有车座支撑杆,所述车辆主体包括前车架、中车架和后车架;所述中车架一端与所述前车架的下部连接,另一端与所述后车架的下部连接;所述车座支撑杆设置在所述后车架上;
辅助座椅,所述辅助座椅设置于所述车辆主体上;所述辅助座椅包括连接杆和坐垫组件,所述连接杆一端与所述坐垫组件固定连接,所述连接杆另一端连接于所述车座支撑杆上,且所述连接杆另一端与所述车座支撑杆形成第一可转动结构,所述连接杆在转动时带动所述坐垫组件绕所述车座支撑杆旋转;
其中,所述后车架还包括车座坐垫,所述车座坐垫与所述车座支撑杆顶端可拆卸连接。
2.根据权利要求1所述的电动车,其特征在于,
所述连接杆与所述车座支撑杆垂直;
所述连接杆另一端设有第一连接件,所述第一连接件开设有第一通孔,所述车座支撑杆上与所述第一通孔对应的位置设置有第二通孔;
所述第一连接件嵌套在所述车座支撑杆上,以使所述第一连接件与车座支撑杆形成所述第一可转动结构;且当所述第一连接件不需转动时,采用第一紧固件穿过所述第一通孔和所述第二通孔,将所述第一连接件与所述车座支撑杆进行固定,其中,所述第一紧固件为可拆卸器件。
3.根据权利要求1所述的电动车,其特征在于,
所述辅助座椅还包括座椅支撑杆,所述座椅支撑杆一端与所述坐垫组件固定连接,所述座椅支撑杆另一端与所述车座支撑杆连接,且所述座椅支撑杆另一端与所述车座支撑杆形成第二可转动结构,所述座椅支撑杆在转动时带动所述坐垫组件绕所述车座支撑杆旋转;
所述座椅支撑杆、所述连接杆和所述车座支撑杆形成三角形结构。
4.根据权利要求3所述的电动车,其特征在于,
所述座椅支撑杆另一端设有第二连接件,所述第二连接件开设有第三通孔,所述车座支撑杆上与所述第三通孔对应的位置设置有第四通孔;
所述第二连接件嵌套在所述车座支撑杆上,以使所述第二连接件与车座支撑杆形成所述第二可转动结构;且当所述第二连接件不需转动时,采用第二紧固件穿过所述第三通孔和所述第四通孔,将所述第二连接件与所述车座支撑杆进行固定,其中,所述第二紧固件为可拆卸器件。
5.根据权利要求4所述的电动车,其特征在于,
所述第二紧固件为快拆螺钉或销钉。
6.根据权利要求3所述的电动车,其特征在于,
所述坐垫组件包括座椅支架以及坐垫,所述座椅支架一端分别与所述连接杆一端和所述座椅支撑杆一端固定连接,所述座椅支架另一端连接于所述坐垫。
7.根据权利要求1所述的电动车,其特征在于,
所述中车架包括外壳和设置在所述外壳中的电源和驱动电机,其中,所述电源和驱动电机互相耦接,所述外壳的表面设有脚踏板。
8.根据权利要求7所述的电动车,其特征在于,
所述前车架包括前轮,所述后车架包括后轮,所述驱动电机通过传动装置与所述前轮和/或所述后轮连接,用于驱动所述前轮和/或所述后轮转动。
9.一种辅助座椅,其特征在于,所述辅助座椅为如权利要求1至6任一项所述的电动车中的辅助座椅。
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